义乌德迅国际货运致力于经营海运整箱、拼箱、空运、国际快递业务、进出口退税等业务，与YML、EMC、COSCO、CHINA SHIPPING、CMA、HAPAG、HANJIN、OOCL、K-LINE、MSK、APL等知名船公司保持密切合作关系，签有优势价格协议及舱位保障。遍布两岸三地、东南亚、东北亚和美国数十个营运据点的专业服务人员。
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蕞新发布的“中国出口集装箱成交均价”显示，本周主要航线运价出现了不同程度回落。
欧洲航线运价下降幅度接近9.7%，报得每20尺箱为550——600美元。地中海航线每20尺箱下调了100美元，降幅达23%。货代反映，此时的运价水平跟去年同期几乎持平，但唯有不同的是降幅比去年收窄。市场行情还是呈向好趋势发展。
相反，北美航线表现不容乐观，降幅加剧，美国西南航线每20尺箱跌近600-650美元，美国东岸航线则为1300美元左右。与去年同期相比，下降了50%。而南美航线运价涨势虽然有所放缓，但整体表现不凡，连续四周呈上扬势头，市场主流价格每20尺箱2000美元，比去年翻了一翻。可见，北美和南美航线如冰火两重天。
此外，中东和印巴航线运价出现了下探迹象。宁波港报出每个20尺250美元低价。
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什么是托运人
为有助于该规定的有效实施，IMO制定了《载货集装箱累加计算法重量验证指南》（以下简称“指南”）。
该指南将“托运人”定义：为在提单或海运单或其它等效多式联运单（如通过“提单”）指定为托运人的法人实体或个人，和/或与航运公司签订运输合同的人或以其名义或代表其与航运公司签订运输合同的人。
在实际工作组中，托运人可能是货主（货物所有人或出口商）、无船经营承运人，或负责拼箱的公司或个人。
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德鲁里蕞新发布的集装箱设备调查（Container Equipment Insight）显示，今年第1季度，新造20尺集装箱船设备价格下降至2002年以来蕞低点。
一季度，受贸易增长前景恶化对市场定价的影响，集装箱设备平均价格下降15%。由于这个原因，钢铁和其他原材料成本不再下降。德鲁里预计集装箱制造业将会遭到小幅净亏损。二手20尺集装箱价格也将进一步下降，或跌至近十年来蕞低点。
德鲁里首席分析师Andrew Foxcroft表示，“今年新的集装箱输出量明显下降，体现出集装箱租赁公司非常不情愿购买箱子。”越来越多的设备过剩表明2016年可能是继2009年市场崩溃以来集装箱生产最糟糕的一年。核心问题是中国工厂里已囤有相当多的新集装箱，包括大量2015年生产的。
另外租赁费用的低迷可以进一步解释出租活动的停滞。集装箱租赁活动的下降使船队扩张速度减慢，导致大量租赁公司失去市场份额。
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