序号适用车型主机厂家包装备注齿数

50武进N485武进10支 109

51莱动480莱动10支小解放、小北京115

52莱动495莱动10支 112

53莱动375Q莱动10支黑豹118

54莱动375Q2莱动10支375Y3江西375108

55扬州485扬柴 104

56472长安之星20支长安之星

57368重庆、西安20支奥拓96

58奥迪-5一汽大众20支034，105，271C135

59奇瑞QQ1.1 20支 108

60奇瑞QQ0.8 20支 96

61切诺基-6 20支 164

62宝来1.8 20支 132

63索纳塔 20支 110

64雪铁龙CITROEN20支DA171027136

654G64MITSUBISHI20支03057,4G54,4G72120

664G63MITSUBISHI20支8气门110

674D30MITSUBISHI20支4D32110

684D33MITSUBISHI20支4D34114

69三菱MITSUBISHI20支皮卡110

70三菱FE-304MITSUBISHI20支23212-41000110

71三菱FE449MITSUBISHI20支ME012548114

724BC1ISUZU 128

734BC2ISUZU 128

74C190ISUZU 122

飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，安装在发动机曲轴后端法兰盘上，飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，同时它的后面是离合器的一个接合面。

飞轮齿圈的故障原因在起动发动机时，由于起动机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合不良，造成打坏齿圈。

2)起动机的电源接通过早，使起动机齿轮与飞轮齿圈撞击。

飞轮齿圈的故障检修防止起动机电源过早接通。齿圈齿单面磨损时，可将齿圈翻面使用；当个别齿损坏时，可继续使用，但在齿轮啮合不进齿圈时，可用手摇柄先摇转下曲轴，使坏齿圈与起动机齿轮错开；若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。若齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳，则是齿圈磨损失去平衡而造成的，应校正平衡。

换齿圈时的加热温度不能超过400℃，否则会使齿圈失去硬度而不耐用。