柴油车机油压力低的主要原因

机油滤清器堵塞

当机油滤清器堵塞而不能流通时,设在其底座上的旁通阀被打开,机油不经过滤直接进入主油道,如果旁通阀的开启压力设定过高,当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开,机油泵压力就会上升,内漏就会增加,对主油道的供油量减小,机油压力就会下降,应保证机油滤清器的清洁;正确调整旁通阀的开启压力,及时更换或者修复损坏的元件或者配合面,恢复其正常的工作性能。

检查机油量，应该确保发动机处于冷却静止状态，并保证车辆停放在水平地面。打开引擎盖，有一个小拉环，一般为黄色或橘红色，就是油量机油余量的机油尺。测量前，先要把机油尺擦干净，然后再插入机油测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以查看机油量了。只要机油余量显示在正常位置的上限和下限之间，都属于正常油量

至于机油的寿命，可以通过机油检测试纸来快速判断，这个试纸网上很方便可以买到。检测时，将机油滴在试纸上静置1～2小时，通过观察油滴扩散状态来判断机油质量。

若沉积环（中心区）与扩散环（次外围）无明显分界，油斑整体色泽均匀，油环（外围）颜色清澈明亮。此时机油状态良好，可以继续使用。

汽油机油与柴油机油的区别？

发动机润滑油有汽油机油和柴油机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。

首先，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的配方中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。