广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。 主营电喷件，曲轴传感器，abs，传感器，点火线圈，火花塞，空气流量计，喷油嘴 氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达。

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进气压力传感器故障，主要有下面几种。我们需要对进气压力传感器故障的原因和解决方法进行了解，才能够解决进气压力传感器故障，才能够更好的利用进气压力传感器。为此小编接下来为大家介绍进气压力传感器故障原理及解决方法。

1、传感器内部线路断路或短路;

2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化;

3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围;

此外，进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。

进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。

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一、进气压力传感器的工作原理

进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内压力的变化,然后转换成信号电压送至电子控制器(ECU),ECU依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。

进气压力传感器种类较多,有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点,因而被广泛用于D型喷射系统中。

压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。

应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的压力作用下可以变形,从而引起应变电阻R阻值的变化,歧管内的压力越高,硅膜片的变形越大,从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号,再由集成电路放大后输出至ECU。

广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。 主营电喷件，曲轴传感器，abs，传感器，点火线圈，火花塞，空气流量计，喷油嘴 氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达。

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有的发动机当中采用的是进气压力传感器，例如：电喷发动机采用的就是进气压力传感器，而进气压力传感器采用的是间接检测，同时还会受到其他因素的影响，那么汽车进气压力传感器的作用有哪些呢，小编总结了一下关于汽车进气压力传感器作用的一些相关知识，下面就和大家一起来介绍一下。

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 压力传感器产生故障的原因进气歧管处的真空泄漏使进气歧管压力传感器无法取得正确的真空信号;真空软管泄漏或脱落;进气歧管压力传感器软管接头与炭罐接头错接。压力传感器输出电压的检查方法是：拆下传感器与进气歧管相连接的真空软管，使传感器直接与大气相通，然后打开点火开关，但不要启动发动机。在电控单元线束插头处测量传感器的输出电压。

      接着向传感器内施加真空，测量在不同真空度下传感器的输出电压。该电压值应随真空的增大而降低。将输出电压下降量与标准值相比较，如不相符，应更换传感器。

压力传感器电源电压的检查方法是：拔下进气歧管压力传感器的线束插头，然后打开点火开关，但不要启动发动机。用电压表测量线束插头上电源端子和接地端子之间的电压。其值应符合规定，否则必须进一步检查进气歧管压力传感器和电控单元之间的线路是否导通。如有断路，应更换或修理其电控线路线束。

广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。 主营电喷件，曲轴传感器，abs，传感器，点火线圈，火花塞，空气流量计，喷油嘴 氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达。

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压力传感器在进气歧管的中部，一个8mm的六角螺丝固定，很容易取下来。

清洗时将溶剂（我当时用的，建议用汽油）灌入压力传感膜所在的孔，晃动一下，将溶剂倒出即可。

相信每位爱车的朋友对进气压力传感器一定不陌生，但是开车用车时间久了，这一块零部件也是需要我们及时清洁的，不少人为此头疼，到底该怎么洗呢?有人认为在清洗节气门的时候可以顺便清洗进气压力传感器，有人认为这是电子元件，不能随便用水清洗的。在此，小编给大家介绍一些清洁小技能吧!

一般做过保养得车友都知道当出现着车后怠速不稳、行驶中易熄火、加速不畅且油耗高等现象时，到了该清洗进气系统的时候了。发动机工作过程中会有部分油气通过进气歧管进入发动机参与燃烧，另一部分则流进压力传感器软管。油气遇冷在软管中聚集，堵塞管路，造成进气压力传感器传给电脑的电压信号不准或丢失，从而引起发动机工作不良。