说到这里大家可以明白了吧?其实,我们普遍吐槽的“发动机积碳”除了油品的原因外,更主要的原因是由于我们“用驾驶汽油车的油门操控习惯驾驶柴油车”,“用大脚油门或地板油驾驶柴油车”的错误驾驶习惯导致了“突然喷射大量的燃料导致发动机内空燃比突然降低>>>诱发不完全燃烧>>>产生黑烟>>>积碳”的恶性循环.

使用车用柴油一个主要的作用体现在尾气排放上。目前的普通柴油仅能满足国家第Ⅰ、Ⅱ阶段机动车污染物的排放要求，而车用柴油可以满足国家第Ⅲ阶段机动车污染物的排放要求。车用柴油中硫含量的降低和多环芳烃（PAHs）的控制，可以有效控制汽车尾气中固体颗粒物（PM）、硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NxOy）的排放，降低形成酸雨的几率，并且能够减缓车辆发动机系统的腐蚀。

       车用柴油十六烷值的提高，对车辆的着火性和抗爆性有一定的作用。十六烷值太低，车辆会产生爆震，冷车启动困难，油耗增高，不利于车辆正常使用。  

       另外，相比普通柴油，车用柴油的润滑性能也有更严格的要求，可以减少发动机件的磨损，从而延长发动机使用寿命。

柴油三轮车跟汽油三轮车,哪种爬山最强？

柴油扭矩大，爬山强

轻柴油和车用柴油有什么不同？

应用的领域不同！

轻柴油贵！

提取程序比较复杂

成本就高！

所以会相对比较贵！