充分发挥物流业对经济发展的基础性、先导性和战略性作用，促进全市物流业健康快速发展，市港口与口岸局研究编制了《关于促进物流业发展的实施意见》并以名义正式出台。

　　一体化运作、网络化经营能力进一步提高，信息化和供应链管理水平明显提升，形成一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团和物流服务品牌,物流园区网络体系布局更加合理，多式联运、共同配送等现代物流运作方式保持较快发展，物流集聚发展的效益进一步显现。全市社会物流总费用与全市GDP比率降低到15%左右，物流业对我市及服务区域的经济支撑和保障能力进一步增强。

环境问题是当今时代的主题，保护环境，治理污染和公害是世界各国的共同目标。有人会问，环保与物流有什么关系?这里不妨介绍一下。

你走在马路上，有时会看到马路一层黄土，这是施工运土的卡车夜里从车上漏撒的，碰上拉水泥的卡车经过，你会更麻烦;马路上堵车越来越厉害，你连骑自行车都通不过去，噪音和废气使你不敢张嘴呼吸;深夜的运货大卡车不断地轰鸣，疲劳的你翻来复去睡不着……所有这一切问题都与物流落后有关。卡车撒黄土是装卸不当，车箱有缝;卡车水泥灰飞扬是水泥包装苫盖问题;马路堵车属流通设施建设不足。这些如果从物流的角度去考虑，都会迎刃而解。

比如，我们在城市外围多设几个物流中心、流通中心，大型货车不管白天还是晚上就都不用进城了，只利用二吨小货车配送，夜晚的噪音就会减轻;政hu重视物流，大力建设城市道路、车站、码头，城市的交通阻塞状况就会缓解，空气质量自然也会改善。

存货管理模型

 有关存货管理有许多不同的技术模型，它们可以被分为“推式”或“拉式”两大类。“推式”是指在客户下达订单之前生产出产品，制造商将产品通过销售渠道推给各个销售中介乃至终消费者。经济订货量(E(贝)模型，物料需求计划(MDl)，制造资源计划(MM D)以及销售需求计划(W)等都属于推式模型。

   拉式模型是指接到客户订单再进行生产，因此产品是由实际订单通过销售渠道拉下来的。近年来随着卖方市场向买方市场的转变，企业注重更好地满足客户需要，在生产与经营中更多采用市场导向，其存货管理有转向使用拉式模型的趋势，以减少渠道中的库存量，避免不合需要的库存品的积压。