广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年， 主营电喷件，曲轴传感器，abs，传感器，进气压力传感器，怠速马达，空气流量计，点火线圈，火花塞，空气流量计，喷油嘴 氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达。
奥迪 大众 斯柯达 西雅特 进气压力传感器036906051G 0261230081
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三菱进口欧蓝德 蓝瑟 进气压力传感器 歧管压力传感器1865A139
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进气压力传感器故障，主要有下面几种。我们需要对进气压力传感器故障的原因和解决方法进行了解，才能够解决进气压力传感器故障，才能够更好的利用进气压力传感器。为此小编接下来为大家介绍进气压力传感器故障原理及解决方法。
海拉克斯 进气压力传感器 发动机真空传感器89
92-01款凯美瑞 进气压力传感器89420-33010
97-01卡罗拉 进气压力传感器 传感器89420-02030
97佳美 威驰 真空调节 真空电磁阀 89420-33020
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大众捷达王 波罗 奥迪A4 斯柯达 进气压力传感器036-906-051
铃木 斯巴鲁 雪弗兰 汽车进气门节气门位置传感器 13420-65D00
模拟信号：
通常信号电压在怠速时为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。
有些进气歧管压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高。
有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子杂波，在传送到发动机ECU后，发动机ECU中的信号处理电路会清除杂波干扰
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发动机工作时，随着节气门开度的变化，进气歧管内的真空度、压力以及输出信号特性曲线均在变化。但是它们之间变化的关系是怎样的？输出特性曲线是正的还是负的？这个问题常常不易被人理解，以致有些检修人员在工作中有一种“吃不准”的感觉。
D型喷射系统中检测的是节气门后方的进气歧管内的、压力。节气门的后方既反映了真空度又反映了压力，因而有人认为真空度与压力是一个概念，其实这种理解是片面的。在大气压力不变的条件下（标准大气压力为101.3kPa)，歧管内的真空度越高，反映歧管内的压力越低，真空度等于大气压力减去歧管内压力的差一值。而歧管内的压力越高，说明歧管内的真空度越低，歧管内压力等于歧管外的大气压力减去真空度的差值。即大气压力等于真空度和压力之和。理解了大气压力、真空度、压力的关系后，进气压力传感器的输出特性就明确了。
