解析汽车轮胎螺栓发烫的原因（二）-奥亿五金

大家知道，组成螺栓的主要元素是铁，而铁是由无限多的铁原子构成。众多铁原子在强大外力作用下是可以相互挤压相互运动的，相互运动而产生摩擦继而产生热量，这也是金属材料具有延展性的原因。当然这也是除了制动使螺栓发热以外的另一个发热因素所在。祥细探究，就要从轮胎螺栓的受力情况来分析了。

自动送钉系统（一）-奥亿五金

近年来，自动送钉系统不仅在传统汽车零部件生产领域，家电、仪器仪表行业和发动机自动拧紧装配线备受关注。而且，在飞机部件自动钻铆生产线，用于钻孔作业完成后的铆钉插入填充以配合末端铆接执行机构完成自动钻铆一体化生产也逐渐兴起。

自动送钉系统，支持螺栓、螺帽、铆钉等紧固件的自动输送，极限工作速度可达1秒/螺栓。基于装配工作站拧紧点的定向定位是由人工辅助完成还是机器人或线体自动定位分为半自动站和全自动站。

提高连杆螺栓疲劳强度的方法有（五）-奥亿五金

螺栓拧紧时，由于预紧力矩的作用，在螺纹和杆身上都会引起附加扭转剪应力，它的数值有时可以达到预紧应力的30~80%，所以经尽量避免。通常可以再拧紧之后，将扳手反向释放一个很小的角度，借以消除这种附加应力。

螺栓拧紧后，长期在交变载荷下工作，有可能松动，是预紧力减小，为此必须采取防松措施。常用的有：防松垫圈、开口销、开槽螺母等。今年来还广泛使用镀铜防松法，它是在螺栓的螺纹部分镀上一层0.008mm~0.012mm厚的铜。这层铜在螺栓拧紧后产生塑性变形，使螺纹表面相互咬合，达到防止螺母回松的目的。