非标油缸在结构上较为简单操作方便

非标油缸相互之间的间隙是比较密封的，主要是根据运动件之间比较微小的间隙来预防出现泄漏，操作人员会在活塞表面制造出几条细小的环形槽，主要是为了增加油液的通过率，而且还能有效的将密封的能力提升。

非标油缸在结构上较为简单，且摩擦的阻力非常小，虽然比较耐高温，但是泄漏却比较大，而且在加工的相关要求上比较高，在出现磨损之后没有办法自行的恢复到原来的能力，只可以使用在尺寸和压力都比较低小的缸筒和活塞中使用，而油缸就大不相同了，不仅在生产和制造的材料效果上比较好，而且摩擦的阻力非常小且稳定，不仅可以耐较高的温度，即便是出现磨损之后，还具备了自动补偿的能力，但是在整个加工的要求上比较高，最主要的是拆卸和安装都非常不方便，所以比较适合使用在活塞和缸筒的密封。

非标油缸是液压系统中应用最广的液压执行元件

如果非标油缸速度快（大于0.5m/miin），往复频率高,工作时间长，那么你就要考虑，高频往复型液压油缸，一般来讲，这类油缸对内泄漏的有求不高，这时候，我们的密封选择倾向于耐磨，长寿命为主，一般来说，活塞选择格来圈，导向选择斯特封+U型圈为主，二者之间必须做好回油措施，否则会出现渗漏。

非标油缸是液压系统中应用最广的液压执行元件。我们用户在选择油缸时，通常，我们会看压力，行程，安装方式，但有一些细节，往往会忽略，但就是这些细节，会给我们带来难以想象的损失。

用非标油缸来实现往复运动时，可免去减速装置

非标油缸的工作几乎都是相似的.通过手动增压秆使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入非标油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,用非标油缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。非标油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。

标油缸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡，拆卸时要按顺序进行。