机油散热器。由于机油粘度将随机油的工作温度升高而变稀，降低润滑能力。为了不使机油温度升得太高，有些车辆汽车等都设置了机油散热器。

   机油散热器的构造，它安装在水箱前面，与主油道并联，机油泵工作时。一方面将机油供给主油道，另一方面经旁通阀、机油散热器开关、进油管进入散热器内，冷却后从出油管流回油底壳。

   为保证主油道中有足够的油压。因此到散热器中的机油是由旁通阀来限制的，只能在油压超过一定值时．机油才能压开旁通阀流入散热器。

   当发动机温度较低而机油粘度较大时，不宜散热。所以在实际工作中，应根据气温和发动机温度情况，适时打开机油散热器的开关。

   由于柴油机负荷功率较大，柴油机在工作过程中产生的热量也较大，润滑系统不仅要担负润滑运动副表面的任务，还要对有关部件进行冷却。如WD615系列和五十铃车用系列柴油机就装有机油喷嘴对活塞进行喷油冷却，所以现代新型柴油机一般都有机油散热器。

   机油散热器长期以来受到广大车友的青睐，但是如何保养很多人都不是很了解，下面又小编为您介绍一下保养时的一些注意事项：

   车辆工作的时间长了，会出现很厚的污垢，影响散热效果，所以需要定时清洗。在清洗时要注意一定不能损伤焊接处，否则容易渗漏，只需清除散热管内外积垢即可。安装时使用油封圈保持平衡与位置准确，如有老化或发粘应及时更换，以免油水混合。定期检查检查散热器芯是否完整，必要时进行焊补，若磨损较多，应换整个散热器芯。在冬季停车后放掉冷却水，还应放掉机油散热器中的冷却水，或采用防冻液，以防散热器冻坏。

   在发动机长期工作时热负荷比较大，装置机油散热器对润滑油进行强制性冷却。以便使机油温度保持在正常的工作范围内。

如何根据异味判断汽车故障

未燃烧汽油味

　　如果车厢内总能闻到未燃烧的汽油味，那就应该引起车友的高度注意了。首先确定漏油的部位和程度后才能再次上路行驶。

　　车辆经过长期使用，输油管路都会发生老化龟裂，燃油会从这些部位渗漏出来，因此，当车友闻到汽油味时，应立即熄火停车，掐灭烟等明火，彻底检查油路。如果油箱漏油，有个应急的办法，就是用嚼过的口香糖堵在漏油部位，然后尽快送修。