催化剂的升温还原

        　　铜基合成催化剂须经还原后才具有活性。还原操纵是很重要的一个操纵环节。每炉催化剂活性的高低，除与催化剂自身的生产质量和装填质量有关外，很大程度上还取决于催化剂还原质量的好坏，它将对催化剂使用寿命产生长远的影响。因此，必须严格、细致、认真地进行还原操纵。催化剂升温还原其质量的好坏对日后催化剂的使用寿命起决定作用，还原质量好的催化剂，其晶粒小、内部间隙多、活性表面积大，这种催化剂投进正常生产后具有反应活性高、催化剂床层温度分布均匀、使用寿命长等优点。催化剂的升温还原在很大程度上决定了催化剂的活性，直接影响其使用寿命。

汽车废气催化净化的关键是选择一种性能优良的催化剂。汽车废气净化使用的催化剂不同于化学工业生产使用的催化剂。汽车排出的废气浓度、流量和温度，是随着汽车的运转状态变化的，所以要求催化剂具备下列特性：低温（200℃以下）活性好，高温(800℃以上)热稳定性好，耐中毒性好（汽油中含有可引起催化剂中毒铅、硫、磷、锌等），使用寿命长和不造成二次污染等。常用的催化剂大致可分为三类：①贵金属类，如铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)和钌(Ru)等。这类催化剂价格昂贵，资源稀少,耐铅中毒性较差,但催化活性高，使用寿命长。②非贵金属类，如铜(Cu)、铬(Cr)、镍(Ni)、锰(Mn)、钴(Co)、钒(V)铁(Fe)、钛(Ti)、锆（Zr）及稀土类和碱土类金属的氧化物。这类催化剂虽然资源丰富，价格低廉，但是高温稳定性和耐中毒性差。③多元金属类,如Cu-Ni（Monol合金）、Ni-Cr-Fe（Inconel合金）、Cu-Cr-Ni合金等。

　由于汽车废气的复杂条件，任何单一组分的催化剂都难以完成催化净化的作用，目前催化剂正向微量贵金属的多组分的方向发展。另外，正在研制含有稀土元素的钙钛矿结构 ABO型或类似尖晶石结构ABO型的新型催化剂。

控制催化剂热门温度

        　　生产过程中，操纵控制的关键是催化剂床层温度的控制，即对合成反应的控制，其要求是在充分转移反应热的基础上，维持催化剂床层温度的稳定，并尽可能进步的产量。而床层温度控制的稳定与否与催化剂活性、进出塔气量、塔负荷情况、进进塔气体组成成分有很大的关系。由于影响合成塔温度的工艺参数较多，给温度控制带来很大困难。需要留意的是，在操纵过程中，严禁为了追求产量而超温操纵，这样会大大缩短催化剂的寿命。生产操纵中防止催化剂超温是延长催化剂使用寿命的重要措施。因此，降低催化剂热门温度，是延缓催化剂热老化程度并增加使用寿命的好方法。防止催化剂热老化的主要措施有：

        　　1.在还原、开停车过程中，按照预定的指标进行操纵，防止超温。

        　　2.在保证产量的条件下，稳定操纵，尽可能降低床层热门温度，每次提升热门温度应慎重，提升幅度不宜过大，一般为5℃左右。

        　　3.适当进步合成气中的CO2的含量。进塔气中不答应CO2含量<1%，要求至少2%，在3～5%。