非标油缸保养工作的进行

非标油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

   非标油缸结构简单、工作可靠，因为非标油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好非标油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。非标油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以非标油缸的维护就是要谨慎细致。

非标油缸保养步骤：

   首先，要防锈。因为非标油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。

   其次，要开箱换油。因为长时间使用，难免会有异物进入液压非标油缸中，这样在使用中就会发生摩擦增大现象，另外，液压油也是有一定的使用寿命，长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸内部。治不如防，因此在非标油缸的工作中要控制速度适当，不要超过2m/s，这样可以延长液压油缸的使用寿命，另外为了保护机构和安全起见，内部安装缓冲装置对于液压油缸的保护是十分有效的。

液压缸安装需注意哪些事项？

1）液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。

2）缸的轴向两端不能固定死。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。拆装液压缸时，严禁用锤敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。导向套与活塞杆间隙要符合要求。

3）拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。

非标油缸的液压系统尽量不要出现控制压力太低的情况

非标油缸用过很长一段时间后，非标油缸的液压系统出现控制压力太低的情况，有时可能会造成动作失灵或错误，这些都是比较常见的现象，虽然最终结果相同，一般这种情况都是因为控制管路中节流的阻力太大，流量阀的调节不是很正确，控制的压力也不合适，同进压力源也受到了干扰。这个时候就应该检查控制压力源，确保压力一定要调节到系统规定的数值。

非标油缸必须严格按技术要求安装，不得有任何松动。安装往复式油缸时，应做到以下几点：

1、安装前，必须仔细检查油缸轴端、孔琐等处的加工质量，倒角并清除毛刺，然后用煤油或汽油清洗并吹干。

2、油缸安装面与活塞的滑动面，应保持一定的平行度和垂直度。

3、油缸中心线应与负载力的作用线同心，以避免引起例向力。否则密封体或活塞易磨损。

4、活塞杆端销孔应与耳环销孔(或耳轴)方向一致，否则油缸将受以耳轴为支点的弯曲负载，产生磨损、卡死等现象。