在moa的分析数据中，cr，ni，mo，ti等合金材料元素的含量均较低（小于2ppm），说明由合金钢制造的太阳轮未受磨损，而轴承的主要元素pb，sn，cu等只有pb含量一直在10ppm以上，因此我们主要观察其中的pb元素。此外，fe元素是摩擦副主要元素，而si，ca为水泥熟料元素，减速机现场粉尘较大，水泥颗粒可能通过密封毡，圈等进入油站。这四图2moa多元素油料分析：fe，pb，si，ca与设备运转时间的关系曲线种元素与设备运转时间的关系曲线如图2所示。从图2可以看出，这四种元素含量较小，有增加的趋势但变化不大，说明摩擦副的磨损较轻且减速机系统的密封较好，润滑油仍然发挥着作用。其中，3#油样为检修后设备正式运转取得的油样，因此其si，ca元素含量明显偏高，经过一段时间的使用，这些元素颗粒油样时si，ca含量已趋于平稳。

监测数据及分析。

（1）理化指标分析。

截至目前为止，尚无l2ckd级重负荷工业齿轮油（主联轴器齿轮的脂润滑状况）换油指标的国家及行业标准。l2ckc中负荷工业齿轮油的换油指标。

1）运动粘度。。粘度与设备运转时间的关系曲线粘度是齿轮传动润滑油的重要质量指标。运动粘度的变化反映了油品氧化衰变程度，热分解程度以及降凝剂等添加剂的变化情况，能够比较综合地反映油品质量的变化。它与设备运转时间的关系曲线。可以看出油品粘度变化不大（仅为±5以内），且均在新油标准规格范围内，油品的质量较好。

铁谱分析。

铁谱是一种可以迅速，便捷地将磨损粒子从油中分离出来的技术，可以在光学显微镜或扫描电镜下观明基片上磨粒的尺寸分布，用光密度法确定磨粒的数量及尺寸分布情况。对于低速重负荷的齿轮传动，其主要失效形式为点蚀和胶合。

为4#油样（设备运转时间为714h）铁谱片入口处的沉积情况，图6为8#油样铁谱片入口处的沉积情况（放大倍数均为200倍），比较两图可以发现铁谱片上沉积的颗粒增加较多，但磨粒的尺寸没有明显加大。

图54#油样铁谱片入口处的沉积情况（200x）

8#油样铁谱片入口处的沉积情况（200x）

图7为6#油样（设备运转时间为2530h）铁谱片入口处沉积的一个约15μm的呈片状的疲劳磨损正常颗粒。