非标油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来

每种非标油缸的工作几乎都是相似的.通过手动增压秆使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入非标油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,用非标油缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

非标油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。主要用于工程机械，重型机械，超重运输机械，矿山设备及其他车辆的液压传动。

非标油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比

非标油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；非标油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。

非标油缸的油压件拆装、清洗应在符合国家标准的净化室中进行，如有条件操作室能充压，使室内压力高于室外，防止大气灰尘污染。假设受到条件的限制，也应该把操作间单独隔离，油缸公司通常不可以油压件的装配间与机械加工间或钳工间处于同一室内，禁止在露天、棚子、杂物间或者仓库中分解与装配油压件。

拆卸非标油缸之前，应使液压回路卸压。否则当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

非标油缸的变色现象

非标油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是非标油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般非标油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色。变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是杯士内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。

非标油缸必须严格按技术要求安装，不得有任何松动。安装往复式油缸时，应做到以下几点：

　　1、安装前，必须仔细检查非标油缸轴端、孔琐等处的加工质量，倒角并清除毛刺，然后用煤油或汽油清洗并吹干。

　　2、非标油缸安装面与活塞的滑动面，应保持一定的平行度和垂直度。

　　3、非标油缸中心线应与负载力的作用线同心，以避免引起例向力。否则密封体或活塞易磨损。