磷化主要就是用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力，今天济南天健的小编就和大家一起来了解一下磷化的分类都有哪些吧：
1、按磷化处理温度分类
（1）高温型
80—90℃处理时间为10-20分钟，形成磷化膜厚达10-30g/m2,溶液游离酸度与总酸度的比值为1：（7-8）
优点：膜抗蚀力强，结合力好。
缺点：加温时间长，溶液挥发量大，能耗大，磷化沉积多，游离酸度不稳定，结晶粗细不均匀，已较少应用。
（2）中温型
50-75℃，处理时间5-15分钟，磷化膜厚度为1-7 g/m2，溶液游离酸度与总酸度的比值为1：（10-15）
优点：游离酸度稳定，易掌握，磷化时间短，生产效率高，耐蚀性与高温磷化膜基本相同，目前应用较多。
（3）低温型
30-50℃ 节省能源，使用方便。
（4）常温型
10-40℃ 常（低）温磷化（除加氧化剂外，还加促进剂），时间10-40分钟，溶液游离酸度与总酸度比值为1：（20-30），膜厚为0.2-7 g/m2。
优点：不需加热，药品消耗少，溶液稳定。
缺点：处理时间长，溶液配制较繁。
磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜，磷化的用途有哪些呢？今天济南天健的小编就和大家一起来了解一下吧，帮助大家更好的来了解磷化：
防护用磷化膜
①防护用磷化膜
用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40 g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
②油漆底层用磷化膜
增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0 g/m2（用于较大形变钢铁件油漆底层）；1-5 g/m2（用于一般钢铁件油漆底层）；5-10 g/m2（用于不发生形变钢铁件油漆底层）。
润滑用磷化膜
钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m2；精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m2；钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m2。
减摩用磷化膜
磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件，磷化膜质量为1-3 g/m2；对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），磷化膜质量为5-20 g/m2。
电绝缘用磷化膜
一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。
常见问题：
如：磷化液渣多、容易发黄、还会返锈、磷化液消耗快、不环保、暗沉。
黑色锰系磷化液
1、产品特征
本产品为纯锰系磷化液，使用中具有高温（85~100℃）、低渣、快速、易使用的特点。磷化膜细腻均匀，耐磨性高，外观乌黑色，防锈优异盐雾试验可达96h，浸防锈油或皂化后，作长期防锈处理。本产品广泛用在紧固件、刹车片、轴承、缸套、活塞、齿轮等汽车配件、火车配件、油田配件等工件的黑色膜长期防锈处理上。
2、工艺流程
脱脂—水洗—（去锈—水洗—中合）—水洗—磷化—水洗—浸防锈油或皂化处理
3、控制参数
总酸度：90～105点； 游离酸度：13～15点；
温度： 85~100℃； 时间： 5~15min。
4、工作液的配制
4.1 先向磷化槽内加入２/３体积的水。
4.2按浓磷化液：水=1：5的体积比加入配槽，并充分搅拌。
4.3补加水至工作液面，充分搅拌均匀。
4.4化验工作液技术参数在上述正常范围内，加温至工作温度即可磷化。
5、调控技术
5.1每天上班前，应添加浓磷化液控制在规定技术参数范围。保持总酸度点数：90～105点； 游离酸度：13～15点。
5.2每吨槽液添加浓磷化液25Kg，总酸度升高10±1点，游离酸度升高1±0. 5点。
5.3配槽与生产中不必使用中合剂，只需添加浓磷化液。
5.4槽底沉渣应每天定期及时清除。
5.5磷化膜返锈 ：一般为游离酸偏高，应调节游离酸度小于15，磷化温度过低及磷化时间过短。磷化后膜层干燥太慢生锈。
5.6工件不黑：游离酸太低，磷化消耗过多，此时应添加浓磷化液。
6、质量标准
