快递“上车、上船、上飞机”工程

构建内连外通的航空网络。加快自主航空网络建设，支 持重点快递企业以南京、鄂州、杭州等枢纽为中心，干线与 支线、长途与中短途航空运输相结合，提升航空网络通达和中转衔接。拓展国际货运航线，逐步打造辐射全球的国际快 递航空网。积极发展电商快递班列，推动建设铁路运输快件示范线。研究推进中欧班列运输快件。在环渤海、长江沿岸、 海峡两岸等有条件的城市间开展快件水路运输试点，鼓励海 运班轮运输。提升快件运输集装化和装卸接驳机械化水平。加强信息互联互通，实现快件公铁联运、公航联运全程可查询。加强与航空、铁路、水运禁寄禁运品范围的有效衔 接。优化快件安检、配载流程，完善各种运输方式的快件绿色通道。

加强末端服务能力。引导企业利用信息化、智能化手段， 加强城乡社区末端网络模式创新，推进线上线下联动。强化 信息流引领，优化末端路由组合，实现服务流程最短化。加 强城乡惠民综合服务平台建设，鼓励企业升级改造末端服务 网点，提升网点标准化程度。引导企业优化末端投递方式， 形成上门投递、智能箱投递、平台投递等多元末端服务体系。 有序开展快件投递众包，提高产业协作配套水平。支持企业 使用符合标准的低碳环保配送车型开展末端投递。

速度快的秘密：门店发货+同城快递

      通常，服装行业都有一个较长的生产周期，所以往往需要提前下单，双十一期间备货更要提前准备。厂家通常根据前一年的情况，对当年“双11”的需求进行预测，然后按照一定的冗余度进行配货。对于传统的服装企业而言，这些为“双11”而准备的产品生产出来之后，需要一个仓库（比如江苏太仓）进行储存。等到“双11”，就从电商仓库统一发往全国各地。在这样的模式下，长三角以外的消费者可能最长需要三天以上时间才能收到产品。这样，消费者体验度就会比较差，甚至不少消费者在店铺内予以差评。

相比之下，拉夏贝尔的一大创新之处就是，在实施O2O之后，不再在全国性的电商仓库统一备货，而是在各个门店备货，消费者下单之后，订单处理系统会按照其登记的地址，自动分配离其最近的门店，给消费者发货，这大大缩短了和发货方、消费者之间的距离。如果消费者和门店在同一座城市，就可以用同城快递进行发货，消费者甚至一天就可以收到自己喜欢的产品，这无疑给习惯了“双11”快递拖延的消费者前所未有的惊喜。

       这也是当众多服装企业在双十一备受物流困扰以及众多差评的同时，拉夏贝尔反倒能够利用物流带给顾客惊喜，并且又给自己加分的秘密。

落实“互联网+快递”， 快递业发展“十三五”规划

主要任务

（一）壮大市场主体，打造快递航母

做强骨干快递企业。围绕品牌化、集团化、国际化发展 方向，鼓励快递企业通过合作、联盟、收购和交叉持股等方 式实现兼并重组，开展资源要素整合，集中优势资源扩大市 场份额。打造具备国际竞争力的“快递航母”，突出优势做 大做强做精。建立现代企业制度，在做强实物网络和服 务能力的基础上推动产融结合，逐步实现资源、运营、管理 的协同。鼓励骨干快递企业拓展服务领域，健全仓储、 冷链、运输、供应链管理等能力，加快向综合性快递 物流运营商转型。鼓励骨干快递企业实施国际化发展战略， 打造国际快递品牌。

带动中小企业集约发展。鼓励中小快递企业通过战略合 作、兼并重组等方式实现资源整合和优势互补，提高企业竞 争力和抗风险能力。促进中小快递企业与地方实体经济、电 子商务等协调发展，深耕区域性网络。加强运输、仓储、配 送、信息服务等环节的有机结合，实现平台化发展。对接不 同服务环节、服务领域、服务对象，提供专业定制服务。延伸服务网络，增强末端集成服务能力。

（二）强化服务能力，加快普惠发展

提升分拣处理能力。加强分拣中心、集散枢纽和快递专 业类物流园区建设，形成布局合理、运转效率高的骨干网络体 系。支持骨干快递企业建设辐射国内外的大型航空快递枢纽 和集散中心。依托全国重要物流节点城市，完善优化快件处 理中心布局，推动在铁路、公路、水路站场枢纽建设快件集 散中心。鼓励快递企业建设现代化立体仓库和信息平台，推 广应用自动化、信息化技术装备，提升处理能力和运营效率。 探索“园区+快递”的融合发展新模式，实现产业集聚、经 营集约、功能集成。