快递业与相关产业联动发展工程
快递业与电子商务联动发展。鼓励快递企业针对电子商 务特点开发多品种、个性化、国际化服务的产品体系，拓展 服务领域。支持快递企业与电子商务企业构建合作发展平 台，推动供应链上下游资源整合，共同发展体验经济、社区 经济等便民利商新业态。鼓励快递企业适应国际规则，大力 发展跨境寄递，增强国际快件处理能力，融入跨境电商产业链，逐步构建一体化跨境寄递服务体系。
快递业与先进制造业联动发展。积极推进传统消费品制 造产业供应链创新升级，做深做精电子领域的快递服务，积极推进装备制造业入场物流服务，加强研发、制 造和营销等环节协同。引导快递企业积极融入智能制造，由 简单供应链条向复杂供应网络拓展。以制造业创新中心为核 心，建设服务于工业技术研究基地的专门寄递服务体系。积 极服务经济活跃区域的制造业集群。加快推进服务“中国制 造”的海外通道建设，培育形成支撑中国制造全球化发展的自主供应链。
快递业与现代农业联动发展。引导快递企业为特色农产 品提供包装、仓储、运输的标准化定制化服务，发展农产品 冷链快递，提供适应农业生产季节性特点的快递服务。推广 适合农村运输的车辆以及托盘、集装篮、笼车等标准运载单 元和专业装卸设备，提升作业效率。鼓励有条件的快递企业将乡镇、农村网点纳入企业信息化系统统一管理，确保快件 跟踪信息完整。推进快递服务现代农业的典型示范，以点带 面，逐步推广。
南京开盛信息科技有限公司微站点的职能
职能一
审核：对注册的元哥元姐进行前期的面试和审核，然后提交到总部
职能二
商家开发：开发所辖区域内有闪电送需求的客户和商家
互联网+物流行业概念
从事物流行业的人都知道,在物流的产业链里,物流货主的外包率很高,经过层层中介倒货,到达货车司机手里的利润就微乎其微了。对于这一点物流从业15年的刘师傅给我们讲了一个案例:
我(刘师傅)之前是做深圳到江西的专线,由于自身资源不足,也不懂什么互联网,靠自己根本没办法找到合适的货源,就由李某帮忙调配货物,跑一车快递货快递公司给到李某是7500元一车,待李某抽取回扣后到达我手里的也就6300左右,深圳到江西用车成本大约在4300左右,我和另一个师傅真正拿到手最多也就2000块,如果走错路、扣下来也就剩下不多啦!挣钱难啊,本该年收入30多万,但由于李某帮忙调配货源抽走7、8万,自己辛苦到头挣点不容易!有中介虽然少挣一点但始终在挣,没了中介,一分都没得挣!
这样的事卡车人们都曾经历,卡车人一方面痛恨中介从中攫取巨额利润,一方面又要依靠中介生存。因为这样一个事实的存在,随着互联网思维的风行“互联网+物流”被无数人提出,通过互联网如何降低物流成本,使其透明化成了所有互联网+物流从业者解决这一痛点的关键。
“物流中介的作用是替代不了的,因此也不会因为“互联网+”而消亡。“互联网+物流车货匹配平台叭叭速配创始人饶小波说, ”但物流中介并非没有缺点,相反,目前的物流中介存在很多的问题。行业进入门槛低,管理不规范,鱼龙混杂,虚假信息、坑蒙带骗时有发生,配货信息部需要整顿的地方太多了。”
那么问题来了: 既然去不掉,行业不规范,那么为何不解放和连接有价值的物流中介呢?目前的物流中介散乱、各自为战,互联网+能否改变这种现状,彻底解放,改造升级物流中介呢?
“我想,不是一厢情愿的去中介化,或许才是“互联网+”浪潮下应对物流中介的思路。互联网+的概念给了物流行业无穷的想象力,O2O的火热引发了不少物流创业项目,很多创业者看到了这个行业巨大的市场潜力,高喊着要革物流中介的命,往往反倒被中介隔了命,这样的例子太多。我出生于物流世家,家里世世代代都做物流,这么多年我深刻的了解中介在物流行业充当一个什么样至关重要的角色。叭叭速配要做的从来都不是取代中介,我们要做的反而是解放他们,我们不想也不可能取代物流中介或者信息部。物流业的发展是要求平台建设成为各个方位、立体化的生态网络,较大限度的体现用户价值,叭叭速配要做的就是将全国3000个体货车司机和多达70万家物流中介、信息部累融合起来,解决传统物流行业由于信息化技术落后,长期存在信息不对称、货车空载、返空率高、物流效率低等痛点,真正提高物流效率降低物流成本。“
有人说你们做物流平台的难道不是跟中介天然站在对里面的吗?在叭叭速配并非如此,叭叭速配欢迎有价值的物流中介、信息部的入驻,那些真正能为货车司机、货主提供有效信息的中介,去掉的都是那些依靠信息不对称赚取差价和依靠关系而这些关系并没有太大价值的中介。举个例子,去年陕西物流园有一对兄弟成功注册成为了我们平台的用户,16年年底算账的时候发现他们的收入比同行高出40%,就是因为他们除了用”传统“的方式找车配货的同时充分运用了叭叭速配。系统会自动匹配车源、货源,如果实在匹配不了,直接打客服电话,叭叭速配有300人的客服团队,人工找车找货,效率很高。现在在叭叭速配的注册用户中中介占有不小的比重,叭叭速配对他们是持开放的态度,他们能从中获益。
毫不夸张的说物流中介因为有了叭叭速配迎来“春天”。回顾物流中介的“进化”历程:在原始的货运市场黑板时期,配货找车效率很低,物流中介需要挨家挨户去各个货主、物流园找货运信息,又要找到合适的货车司机进行匹配,费时费力。进入电子显示屏时代,货运信息被集中在货运信息中心,但为合适的货源找到合适的货车司机仍然不是一件容易的事,现在有了叭叭速配APP移动端平台,货主在APP端平台发布货源信息、车主发布车源信息,系统自动匹配,秒速找车配货,效率大大提高。
