钢板弹簧并不是只能在货车上混的“三流角色”，不能简单等同于技术落后的代表，它只不过是一种单纯的悬架形式，一样可以有很高的技术含量。归根结底，不能因为说采用了钢板弹簧，就简单地对车辆本身的好坏下结论，实际的悬架响应和驾乘感受才是衡量好坏的最终标准。实际上，不但对于钢板弹簧的问题是这样，对涡轮增压的问题、扭力梁后悬的问题也一样。最重要的一点是：机械规格和形式并不能直接决定汽车本身的优劣，技术的先进程度以及调校取向才能决定。
冷弯钢板桩有关特性参数为对象，以识别聚焦冷弯钢板桩加工、使用特性对钢卷原料的要求为目标。分析与讨论了目前指标、性能的含义作用与原理。重点关注了未列入交货范围的弹性模量对钢板桩产品生产、施工、使用以及再利用方面的重要影响。以目前的生产水平，冷弯钢板桩所采用的结构钢热连轧钢卷的成分与常规性能是比较容易达到的，关键是需要通过表观特性识别其真正的意图，满足其更高的使用要求。为保证钢板桩的综合性能，需要关注其弹性模量，保证设施的良好使用性能及再利用等。可利用应力应变关系图得到材料的弹性模量。
正随着我国工业化和城镇化建设步伐的加快,钢铁的供给和需求将在相当长的时间内保持稳定增长。但是近几年以来,我国钢材市场连续出现大起大落的市场波动,非常不利于我国钢铁行业的健康发展。针对这一趋势,国家陆续出台了一系列宏观政策进行调控,但效果并不理想,要彻底根治这一弊病,还是得依靠完善