板簧式悬架是半挂车车架与车轴之间保持弹性联系的重要总成，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力及这些力所产生的扭矩，缓和由不平路面经轮胎传给车架或车身的的冲击，衰减由此引起的振动。板簧式悬架对不平路面激励的振动响应特性对板簧及车架的动态特性与疲劳寿命均有重要的影响。
钢板弹簧作为汽车悬架系统中的重要部件一直被广泛应用。随着现代汽车工业的发展,用户对板簧的几何形状和尺寸精度提出了越来越高的要求,促使对板簧成形工艺及方法进行更深入和系统地研究,以便更准确地预测、设定和控制板形。而板簧轧机作为板簧生产的重要设备,其结构形式、刚度以及在生产中所产生的受力变形都影响到板簧的成形精度。
根据以上所求解和对比的结果,从摆动臂上两个转动副的受力、摆动力的大小负滑动时间和负滑脱量的大小等三个方面入手,对结晶器振动装置的基本参数进行优化分析,得到在不同振幅,不同频率条件下的以上三方面的优化结果。对结晶器振动装置进行刚体动力学、刚柔动力学分析以及动力学仿真的结果,是为结晶器振动装置基本参数的优化分析提供基础,为该结晶器振动装置进行结构设计、改进和维护提供了数值参考,也为该振动装置实现小振幅,高频率的振动条件提供了理论依据。