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      前几天，早上8:30，记者在人口流密集的北京朝阳区阜通地铁站的C出站口看到，停放共享单车向外延伸两三百米远，在人行道上和非机动车道上占据了约三分之一空间。在地铁口不到50米的阜安西路与广顺南大街十字路口，密密麻麻堆放的共享单车挡住了西北、东北、东南三个方向的路口，记者注意到行人不得不搬开单车，才能走上马路。

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　　据中国青年报·中青在线记者走访了解情况，禁止共享单车进入的原因，主要是担心大量共享单车进入引起管理混乱。西安工程大学金花校区的同学告诉中国青年报·中青在线记者，共享单车也被禁止进入他们学校，学校保安说，无论单车停在哪里都是扰乱校园环境，学校里学生的私人自行车也本来就不少，共享单车再进来，校园更无法承受。

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      该如何更有序地管理共享单车，服务于公共交通？王浩认为，需要政府、企业和公众共同参与。从政府角度来说，要对重点区域，比如说景区、步行街、地铁等交通枢纽划定可以停放的区域；另一方面，因为交通的单向性，在一些局部区域并不适合共享单车，政府要在这种区域做一些管理，不允许停放共享单车。