Zytel美国杜邦简介概述-聚昇化工专业尼龙

一种被广泛使用的手柄材料，由DuPont发明。是一种含玻璃纤维和凯夫拉尔（纤维B）的热塑胶。在所有合成材料里，它是优惠的，所以被各种工具刀具采用。具有号称不可损坏的高抗冲击和抗磨损能力，它有良好的抗紫外线，耐油性好，表面光泽度好，良好的耐热性，尺寸稳定，顺便一提，很多人抱怨说Zytel用久了会变形。Zytel的表面有细微的纹路，但通常制造商用其做手柄时都会另外加上一层更粗糙的表面来增大这些纹路。用途：体育用品，电子电器应用，商用机器，汽车应用，工程应用。加工方式：注塑成型。

Zytel尼龙树脂业界最广泛的产品组合的公司发明了尼龙：Zytel PLUS尼龙树脂ZYTEL?PLUS - 的性能水平维持更长的时间比传统的 尼龙尽管长期暴露于热油，热空气，氯化钙和其他积极的汽车化学品，下次有机会再取出重量和成本。ZYTEL LCPA?LCPA旨在限度地提高长链分子的功能性特征的 聚合物是一个家庭。该产品线包括PA1010，PA610，PA612产品的主要要求是耐较高的温度对PA12，广泛的耐化学性，低渗透性和灵活性，无增塑剂的应用程序。对于可持续发展的解决方案，不牺牲性能的情况下，这些聚合物可全部或部分来自可再生能源。 的产品，在家庭的ZYTEL?RSLC 4000和Zytel?LC 7000系列。整条生产线的信息

PA66在汽车进气岐管应用-聚昇化工专业尼龙

二、进气岐管，发动机的进气系统部件最重要的是进气歧管，它位于汽车发动机室内中央，是一种形状复杂的中空部件，进气歧管是发动机周边重要部件之一，过去一般用铝或铸铁制造，铝制进气歧管质量为4.5～7.3KG，尼龙制的进气歧管质量为2.2～3.4KG。进气歧管的基本功能是将汽油和空气按一定比例混合成“混合气”，通过它在汽化器分配到发动机的各气缸中。近年来的趋势是不用汽化器，直接将汽油在进气歧管和进气口用喷射的方式加入，此时的进气歧管的作用之一是控制空气进入各气缸，而且，汽油和空气的混合要迅速进行。目前德国的宝马汽车公司，在发动机上采用了以35%玻璃纤维增强尼龙为原料制造的进气歧管。美国福特汽车公司与杜邦公司合作，共同用35%玻璃纤维增强PA66制造进气歧管等等。聚酰胺改性进气歧管有下优点

①．轻量化，与铝制歧管相比轻，聚酰胺进气歧管质量减少40%～60%，可以节省能量。

②．进气歧管的成本降低40%～50%，聚酰胺进气歧管的制备方法目前主要采用熔芯法和振动焊接法，都是注射成型方法的改进，成型工序少（几个部品一次成型）加工部件少，节省加工工时，提高了生产性，降低了安装成本。

③．聚酰胺进气歧管内表面光滑，对气流阻力小，可提高燃油效率。由于聚酰胺的导热性低于铝，燃油喷嘴和进入空气的温度较低，这不仅可以改善热起动性，还可提高发动机的效率和扭矩，改善发动机性能，减少废气排放。

④．降低噪声，这是因为聚酰胺本身具有减震消音和耐磨耗的性能。

⑤．设计自由度较大，特别是熔芯法制歧管时，设计自由度大。

PA在铁路通信信号工程中的应用

铁路轨道道路技术采用了自动闭塞电路技术，轨道道路设备钢轨绝缘是轨道线路的绝缘部分，为了保证轨道信号准确无误，轨道连接要求有良好的绝缘性和较高的压缩强度。主要品种有槽型绝缘件，绝缘管垫、绝缘管、绝缘垫圈、各种绝缘板和轨端绝缘。钢轨绝缘件采用增强阻燃尼龙

钢轨绝缘件增强阻燃尼龙需具备有以下特点：

①．绝缘性好；

②．机械性能好，有较好的耐冲击性能和耐疲劳强度。使用寿命长，维修周期延长；

③．化学性能稳定，耐腐蚀和耐潮湿性较好；

④．有较好的耐高低温性能，适用地区范围广；

⑤．摩擦系数较大，而磨耗较小；

⑥．成型合理，安装方便，制品通用性好，互换性好；

⑦．体积小，质量轻，不变形，加工容易，便于贮存，运输成本低；

⑧．废品可以回收再利用；

由于PA类工程塑料在铁路通信信号的应用，确保了通信、信号的舒畅，大大减少了行车故障，提高了行车安全

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