汽车采用的制冷剂有两种，正如你看到的上面的灌装制冷剂，R12和R134a。因为R12破坏臭氧层，所以从2000年后汽车上已经禁止使用。现在汽车采用的制冷剂是R134a。在灌装压力下程液态，如果你打开，液态制冷剂排出后瞬间蒸发为气态，如果你手握着制冷剂灌，你手上的汗液将结冰而将你的手和灌冻结为一体；汽车采用的制冷剂有两种，正如你看到的上面的灌装制冷剂，R12和R134a。因为R12破坏臭氧层，所以从2000年后汽车上已经禁止使用。现在汽车采用的制冷剂是R134a。在灌装压力下程液态，如果你打开，液态制冷剂排出后瞬间蒸发为气态，如果你手握着制冷剂灌，你手上的汗液将结冰而将你的手和灌冻结为一体；
上面提到两跟主要管路，一根输送的是气态的R134a,从蒸发器流回压缩机的，温度会比较低，大概5-10度，压力大约3公斤左右，所以这根管子被叫做气管，或者低压管；另外一根输送的是液态的R134a，从冷凝器流向TXV阀门，温度大约70度，压力15-16公斤左右，所以被叫做液管，或者高压管。温度不同可以用手感觉出来，液管比较细，气管相对粗一点。 上面提到两跟主要管路，一根输送的是气态的R134a,从蒸发器流回压缩机的，温度会比较低，大概5-10度，压力大约3公斤左右，所以这根管子被叫做气管，或者低压管；另外一根输送的是液态的R134a，从冷凝器流向TXV阀门，温度大约70度，压力15-16公斤左右，所以被叫做液管，或者高压管。温度不同可以用手感觉出来，液管比较细，气管相对粗一点。
2011年，我国汽车产销量已经连续两年双超1800万辆，再次刷新全球历史纪录，已经稳居全球第1一大汽车产销市场的宝座。随着越来越多的汽车进入到千家万户，汽车对于我们已经不再陌生，越来越多的人已经不仅仅把它定位于简单的代步工具，而成为了生活中必不可或缺的一部分，是生活品味，生活质量的重要载体。 2011年，我国汽车产销量已经连续两年双超1800万辆，再次刷新全球历史纪录，已经稳居全球第1一大汽车产销市场的宝座。随着越来越多的汽车进入到千家万户，汽车对于我们已经不再陌生，越来越多的人已经不仅仅把它定位于简单的代步工具，而成为了生活中必不可或缺的一部分，是生活品味，生活质量的重要载体。