起重机安装负荷试验

（1）空载试验  用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。  

（2）静载试验  静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。  起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；吊离地面100m~200m，停悬不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。将小车开至跨端检查实际上拱值应不小于（0.7/1000）S。  在上述静负荷试验结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。

6.3.3其他安全防护装置  

1) 短路保护    总电源回路设置的自动空气开关，作为起重机的短路保护，控制回路设置熔断器和小容量自动空气开关作为短路保护。

2) 过载保护    起重机各机构电动机均设有单独的过流继电器，作为各机构的过载保护，其瞬时动作的整定值为所保护电动机额定电流的2.25倍。  3)  失压保护    在配电保护箱中，一般用线路主接触器作为失压保护装置；而在各机构控制箱中，一般设置零压继电器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开回路

1、金属结构：金属结构包括桥架、小车和操纵室三部分。    

桥架由两根箱型主梁、端梁和两主梁外侧的走台所组成。在主梁上面铺设轨道，供小车运行。一主梁外侧的走台上安装大车运行机构，另一主梁外侧的走台上安装小车导电架及滑轨，走台外侧设有栏杆，以保障检修人员在机上工作时的人身安全。    

主梁与端梁刚性联接，两端梁中部均有螺栓固定，可拆卸，便于运输和安装。    

小车架由钢板焊接而成，装有起升机构和小车运行机构。    

操纵室设开式和闭式两种（供用户选用）悬挂在桥架下面，内设电气设备供司机操纵。