按时清洗液压阀的意义

从使用的角度看，液压系统正常工作的首要条件是系统内部必须清洁。在新的设备运行之前，或一台设备经过大修之后，液压系统遭到污染是不可避免的，尽管液压元件的制造厂家很注意元件本身的内部清洁，但新元件中依旧可能含有毛刺、切削、飞边、灰尘、焊渣和油漆等污染物。元件也可能由于不良的储存、搬运而造成污染。在邮箱的制造过程中，可能积聚锈 、灰尘等，虽然邮箱在使用前经过清理，但许多污染物肉眼难以看到。在软管、管道和管接头的安装过程中都有可能将污染物带入系统。即使新的油液也会含有一些令人意想不到的污染。必须采取措施尽快将污染物滤出，否则在设备投入运行后不久就有可能发生故障，而且早期发生的故障往往都很严重，有些元件例如泵、马达有可能会遭到致命性的损坏。元件清洗和系统冲洗的目的就是消除或大限度地减少设备的早期事故。冲洗的目标是提高油液的清洁度，使用系统油液的清洁度保持在系统内关键液压元件的污染耐受度内，以保证液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。  

五金件压制成型专用液压机柱塞泵故障怎么办

柱塞泵是五金件压制成型专用液压机中用来完成吸油压油的重要装置，在长时间的运行过程中，柱塞泵也比较容易出现故障问题，像柱塞泵被卡死现象比较常见，那么，是什么导致五金件压制成型专用液压机柱塞泵卡死呢？

一般来说五金件压制成型专用液压机柱塞泵卡死的主要原因是非正常性的缸孔变形导致的。通常是由于液压泵合装时，中心钢球掉下，泵一启动就将缸体端面卡轧而使缸孔变形咬死柱塞；此外，中心弹簧折断，缸体支承滚柱轴承保持架损坏，也会卡轧泵内旋转部件而使柱塞咬死或毁坏液压泵。

如果发现五金件压制成型专用液压机柱塞泵被卡死，首先应检查零部件是否损坏，如有损坏需要修复零部件，不能修复就需要及时的进行更换。如果缸体变形没那么严重，可以通过压膜，使之保持在形状、位置的允许误差范围之内，然后换上圆柱外径相应合适的柱塞，这样，使用起来与新换零件的效果基本上一样。

另外还要检查五金件压制成型专用液压机柱塞是否能用，如果磨损严重的话需要重新修复，以使其符合工艺标准，这样可以节省一部分开支，省去更换新部件的消费。

据印度《经济时报》报道，由于印度本土汽车市场持续萎靡，加上来自中国进口零部件的压力，印度本土上财年的汽车零部件行业营业额遭遇多年来下滑。 根据印度汽车零部件制造商协会的数据，2014财年（2013年4月至2014年3月）中，印度本土零部件制造商的整体营业额同比下跌了2%，营业利润率也跌落至10%，较2013财年的下滑了2个百分点。 2014财年成为印度车市近年来所遭遇最为惨淡的年份，经济增速放缓、消费情绪低落、通货膨胀高涨等等因素都严重挫败了销售业绩。而除了遭受市场需求持续萎缩之外，印度汽车零部件制造商们还面临着海外同行的激烈竞争。 由于需求萎靡，上财年印度汽车零部件制造商的工厂有30-35%的产能都被闲置，供应商的投资项目也遭到削减，上财年整体的投资额度从2013财年的12亿美元缩减到了7亿美元。 普华永道汽车行业合伙人AbdulMajeed指出，得益于完善的基础设施、廉价的电力供应以及暗中提供的补贴支持，中国的汽车零部件制造商们出于十分有利的地位。 根据印度汽车零部件制造商协会（ACMA）的数据，中国2013年依然稳坐印度零部件的进口来源国，向印度总计出口了价值26.2亿美元的汽车零部件，同比提升了10%；德国紧随其后，2013年面向印度的零部件出口额同比降低3%至18.6亿美元；印度去年来自日本的进口额达到了16.2亿美元，同比下滑了14%。