铸造件问题

一问，想要铸造如端盖，床身等产品，是要再次把生铁熔化再铸造成型

二问，铸件厂家自己铸造不如买专业铸造厂生产的好，专业化的生产质量更有保障。追问那我这样理解对不对？从铁矿石炼出生铁，一次熔化；生铁炼出铸铁，二次熔化（或直接用生铁钢水）；用铸铁铸造铸件，第三次熔化。对吗？追答用生铁二次熔化铸造的工件叫“铸铁件”，用生铁炼出钢，也是二次熔化，用钢熔化再铸的工件叫“铸钢件”这是第三次熔化

“用铸铁铸造铸件，第三次熔化”说得不严密。这中间有的是用“标号生铁”熔化铸造的。这是二次熔化

有的是用废“铸铁件”再次熔化铸造的，这也是第三次熔化

不论生铁或钢，都是可以反反复复无限次熔化的。追问我觉得你并没有回答我的问题。你回答的很模糊，关键点总是不点透。我问题的关键是：如端盖，床身这样的铸件产品（不是铸钢件，是铸铁件），如下两种情况

1 是先生产出铸铁，等到想生产某一样铸件时，再把铸铁熔化掉去铸造

2 用生铁炼出铸铁时，直接就按照铸件的形状炼出来了。

汽车锻造件有哪些

按重量计算，汽车上有17-19%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。

为什么便宜车都喜欢用冲压件,不用铸造件

汽车冲压件与铸件之间的区别

   俗话说，有比较才会有进步。其实通过比较我们更能发现两者的优缺点。下面我们就要来说说汽车冲压件与铸件的区别。

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   汽车冲压件广泛的应用于我们生活当中的各个领域，包括一些电子器件、汽车配件、装饰材料等等。我们通常说的冲压件一般是指的是冷冲压零件 ，举个例子，一块铁板，想把它变成个快餐盘，那就得先设计一套模具，模具的工作面就是盘子的形状，用模具压这铁板，就变成你想要的盘子了，这就是冷冲压，就是直接用模具对五金材料进行冲压。

   汽车冲压件主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。　冲压是高效的生产方法，采用复合模，尤其是多工位级进模，可在一台压力机上完成多道冲压工序，实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。生产效率高，劳动条件好，生产成本低，一般每分钟可生产数百件。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中，常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工。