飞轮齿圈的检修齿圈用于发动机起动，常见的损伤故障是齿端磨损和断裂引起的起动困难。检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤等现象。一般齿圈磨损后可以翻面使用，严重磨损或断裂，应更换新齿圈。    从旧车上拆修齿圈时，用氧炔焰对齿圈向发动机的一面进行加热，然后敲下齿圈。注意不能敲击飞轮。车辆大修时，齿圈需前后调换，加热压装，继续使用。热装时注意加热温度应均匀，温度不得超过350℃，以避免飞轮齿圈退火。

序号适用车型主机厂家包装备注齿数

21五十铃（信号）江铃20支63SAR计时60

22马自达-1

23马自达-2

24尼桑NISSAN20支12312-A8600120

25公爵王NISSAN20支 124

26本田3.0TOYOTA20支13453-20010115

27斯柯达SKODA20支032，105，275124

28170F凯马30支168F88

29186F凯马20支 110

30178F凯马20支 97

31现代现代20支 106

32标致广州20支 120

33大柴498大柴10支 103

34大柴6110A大柴5支同锡柴4113ZY141

35大柴6DE大柴5支 135

36大柴498大柴5支同无锡6110141

37大柴6110B大柴5支同锡柴6110B-4148

38玉柴6105玉柴5支湖动6105、6105QC110

39锡柴411D锡柴5支锡柴4113129

40朝柴6102Q朝柴5支6102BQ129

飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，安装在发动机曲轴后端法兰盘上，飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，同时它的后面是离合器的一个接合面。