提出了板簧惯性修正方法,它具有严格的理论依据并经试验证明合理。文章还依据试验结果,修改了板簧指数模型,使板簧模型更加实用,对车辆动力学的研究具有一定意义。板黄是道路车辆上常见的减振元件,长期以来,国内外许多学者致力于板找动态特性的研究tl~4〕,并取得了许多成果。但其中仍有一些问题需要做进一步的研究,如板筑动态试脸中的惯性修正和板簧模型等问题。
针对板簧成形电液伺服系统的结构特点,分单变量PID神经网络控制系统和两变量PID神经网络控制系统,分别进行系统结构和算法分析、系统稳定性分析,并根据存在的问题进行算法改进;根据改进的控制算法,编制Matlab仿真程序;依据所设计的电液伺服系统原理图,设计基于神经网络的板簧成形电液伺服控制系统,利用神经网络来智能控制板簧成形设备,使轧辊能够协调运动。
对变截面板簧成形工艺进行分析,结合实际生产设备提出单道次变截面板簧成形工艺,并进行理论分析和数学建模;对工艺所采用的电液伺服控制系统进行设计,并建立相应的数学模型,根据实际液压系统的应用特点,对数学模型进行相应简化,并对电液伺服系统进行稳定性分析和误差分析;采用PID神经网络算法智能控制板簧成形电液伺服系统;对单道次板簧成形工艺进行仿真实验。