科目二坡道定点停车与起步错在哪?
保持缓慢匀速向上爬坡,定点的时候,注意车头与定点的距离。当车右前角与定点标示快水平一线的时候,就踩刹车停住停车后马上拉手刹挂空挡。起步时,首先要掌控好离合器处于半联动状态。起步时方法是,右脚踩在刹车踏板上保持刹车状态,然后右脚在这个位置上保持不动;接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动;然后再松脚刹,成功起步。
难点错点解析:
1、停不准。这也和离合的控制有很大的关系,需要学员保持匀速爬坡,期间坐姿要端正,以正确找到刹车点。
2、熄火后溜。起步时,离合快了车会熄火,慢了车会后溜,这两样都是考试中不应该出现的情况。需要考试严格掌握半离合的状态,如果身体感受不到,可以通过听来判断,但缓缓抬起离合器到达半联动时,学员可以听见发动机的声音明显不同,当声音变化稳定后,抬刹车起步。
温馨提示:对于定点停车,不同的驾校教练教导的方法大多不太一样。总结起来,无非是提前减速,控制车速定点停车;或者是车子对准停车点,踩定刹车一脚定位的方法。采用何种方法,最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法。
提前减速控制车速定点停车时,要考虑到车与线的距离,在距离停车线时及早停车。大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速。“当要到停止线时,就对离合器多踩点就走得更慢了,如果力不够就抬点,此时右脚一定要放在刹车上,眼睛瞄准停止线,一到达停止线,就踩住刹车离合停下。如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车,拉住手刹。这样保证停车非常标准也不会错位。此方法是学院多次考试的经验总结,利用这种方法,离合一定要控制好,油门一定要跟,这样往上走的动力就肯定有,就不容易熄火和溜车了。”
踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用。此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握。很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物,以对准定点停车线。主要看教练定的点在哪,在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间,同时踩下离合器和脚刹,就能一脚定在线上。不过此方法需要多练习,常估计。只要把握对了,就能通过。
转弯的时侯应注意的事项
很多时候,开车的人都会忽略掉转弯的这个环节,都以为这是很寻常的过程,其实不然,这拐弯往往是有着很大的技巧在里面,稍不留神,便容易出现事故。
1)汽车转弯时车速要慢,转动方向盘不能过急,以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时,应立即放松加速踏板,将方向盘转向后轮侧滑的一侧,待车辆恢复正直行驶方向后,再回正方向盘继续行驶。
2)汽车转弯时应尽量避免使用制动器,尤其紧急制动,以防侧滑或意外事故的发生。
3)汽车转弯时,操纵方向盘要与道路弯度相适应,并与行车速度相配合,做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘,以防方向跑偏而发生危险。
4)汽车转弯时,驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。
不管如何,都需要在拐弯的时候多多注意些才好,以避免发生。
驾驶刹车技巧详解
想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形,所谓“点头”就是由于制动太猛,导致车轮骤然停止,车身在惯性的作用下保持前冲的势头,于是就出现了车头向下冲的情况。这时候坐在车里的人会感到很不舒服,上身会由于惯性前冲。除非紧急情况,否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。要想开好车,光会踩油门和打方向盘是远远不够的,制动技巧不但事关舒适,更是安全的保障。
制动技巧,就是要在保证安全的情况下,让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车不“点头”,车内人员感觉不到顿挫。下面就从几个日常驾驶经常遇到的典型情况进行分析。
1.防止“点头”制动技巧
平稳停车是经常遇到的情况,比如在红灯前,车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力,往往会比较生硬地制动,停车的时候由于制动力较大,车很容易发生“点头”的情况,坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习,尽量做到平稳停车。
在制动距离足够的前提下,制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板,让车均匀减速,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升制动踏板,直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的,距离越短,初始制动力越大。
要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度,要先缓慢加力,而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物,在平直的路面上反复练习,逐渐加快速度,直到运用自如。
2.跟车防追尾制动技巧
跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离,也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板,保持制动力,再根据前车速度增大或减小制动力。
制动时,当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板