互联网时代物流的特点

互联网时代的到来，使得信息的传播、交流发生了巨大的变化。信息是物流系统的灵魂，互联网技术所推动的信息革命使得物流现代化的发展产生了巨大的飞跃。物流信息化受到空前的重视，物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。没有物流的信息化，关于物流现代化的任何设想都不可能实现，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。物流信息化是电子商务的必然要求。 互联网时代物流呈现出以下的特点：

（一）经营全球化

互联网技术的出现，加速了全球经济的一体化进程，致使企业的发展趋向多国化、全球化。跨国企业可以根据自身发展战略与世界各地伪经济、政治条件，在不同国家设立制造基地和经营总部，其目的是取得较小的运营成本和较大的市场份额。

全球化的经营导致物流全球化趋势，促进了国际物流的发展，物流网络的规模越来越大，运营越来越复杂。新的形势要求物流企业以及与物流密切相关的制造企业和综合企业及时调整发展策略、制定相应对策。

面对全球化激烈竞争的趋势，企业的战略对策之一是专注于自己所擅长的经营领域；而本企业不擅长的业务则分离出去，委托给该领域有特长的、可信赖的合作伙伴。制造企业把自己不擅长的物流业务分离出去，外包给物流企业的趋势为现在所谓的第三方物流、第四方物流的发展创造了条件。

企业注重核心技术的趋势使物流业务从生产企业分离；为物流企业带来良好机遇：而物流企业也必须重视自己的核心竞争力，精心发展业务、提高服务水平，确实保证委托方的利益并建立本企业的信誉。

现在，世界五百强企业已有400多家进入中国市场，今后必将有更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业。加入WTO以后，由于和世界经济接轨，中国经济现代化的速度将加快，对于物流业的发展将起到有力的推动作用。

（二）系统网络化

物流系统的网络化是经济全球化电子商务时代物流活动的主要特征之一。完善的物流网络是现代效率高的物流系统的基础条件，地区性物流网络、全国性物流网络、全球性物流网络是现代物流系统不可缺少的资源。跨国公司要在国际竞争中立于不败之地，必须拥有一个效率高的物流网络系统。

物流网络系统包含通路、节点以及有关的信息系统等，它可以是由国家相关部门投资的公用物流网络系统，也可以是由企业投资建设的自用物流网络系统。

当今世界全球信息网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的技术支持，物流网络化必将迅速发展。今后数年，我国全国性物流系统的基础建设如各种物流通路、大型物流中心的建设将会有较快发展，现代化的物流配送系统亦将逐步成熟。

（三）供应链的简约化

供应链是指涉及将产品或服务提供给消费者活动的全过程中，上、下游企业所构成的系统。例如服装供应链是由提供原材料的企业、纺织厂、成衣厂、批发、零售企业所组成的。每一件产品又涉及到多条供应链，例如汽车就涉及到车体钢铁材料的供应链、在窗玻璃供应链、轮胎橡胶供应链以及仪表供应链等。有关各种产品的无数供应链构成了极为复杂的社会经济网络体系。

在同一供应链中的所有企业都需要上游企业供应原材料或货品， 同时也不断地向下游企业供应自己的产品，形成了递阶式的体系。供应链的最末端企业如服装零售店售出每一件商品都是这条供应链上所有企业的一次成功，所以市场竞争实际上不是单个企业之间的竞争，而是一条供应链与另一条供应链之间的竞争。供应链内部上下游企业之间存在贸易关系。也就是说存在利害关系，但是从供应量的角度来看，这些企业之间更重要的是具有相互依存的关系。供应链理论的出现，使得物流科学的应用范围更加拓宽，物流研究与应用达到了新的高度。

互联网技术为供应链所有环节提供了强大的信息支持，生产者、最终消费者和中间经营者都能够及时地了解供应链的全部动态。也就是说供应链具有了更好的透明度，在供应链中，任何多余的环节、任何不合理的流程与作业都能被及时发现。特别是由于互联网提供的信息支持，供应链中原有的多余环节将被消除，因此，供应链将变得更为紧凑。供应链的这种变化将直接影响到企业的经营与发展战略。同样也给物流业带来很大变化。以往商品经由制造、批发、仓储和零售各环节间的多层复杂途径，最终才能到达消费毒手里。而现代流通已简化为可以由制造业经配送中心直接送到各零售点。互联网技术提供的信息共享技术。对于加强供应链管理、改善供应链物流系统提供了有力的支持。

互联网时代信息技术的应用改变了企业的管理系统，指令的逐级下达和信息的逐级上报的模式将被各级用网络直接连通的模式所代替。、这将引起企业组织从金字塔结构向扁平结构转变的变化。物流企业的业务流程长、活动范围广、外部环境变化多，物流企业现代化对信息技术的需求更为迫切。

（四）企业规模化

在电子商务时代，由于物流的小批量、多品种、快速的特征更为显著，配送的难度更大，必须达到一定规模才能产生相应的经济效益，没有规模就没有效益。为了更快地在企业的兼并、联合趋势加强。当然，在选择合伙人时，弱者将被淘汰出局，形成强强联合。物流企业必须依靠自己先进的经营模式、高质量的服务和强大的实施能力为依托，寻求合适的合作伙伴；与此同时也可能有条件被其他好的企业选取为合作伙伴，在联合中不断得到发展。

中国企业面临的竞争是国内外两方面的，物流企业也是如此。一些国家运营储运公司，规模虽大但存在体制不灵活的问题：一些新型物流公司大多规模偏小。它们需要在竞争中求联合，依据双赢战略选择战略伙伴，以图结成实业联盟创造规模效益。同时为进入WTO以后的竞争格局做好组织上的准备。可以预见，物流企业的强强联合趋势将加强，我国现代化超大型物流企业将出现在社会经济舞台上。

（五）服务一体化

由于物流系统的复杂化和对物流服务水平的要求越来越高，为第三方物流的发展提供了广大的市场。物流是服务行业，服务水平是竞争因素的最重要部分。第三方物流业者最时髦的口号是“提供一体式物流服务”，把用户的物流业务从规划设计到运行管理全部承担下来。在保证成本的条件下，使用户拥有一个效率高的、通畅的物流体系。

“互联网+快递”是行业发展的方向

　　2016年12月20日，一件包裹从贵州茶农手中寄出。这个贴满绿色胶带的白色箱子，和我们平时收发的快递没有多大不同。但这个白色箱子却承载了某种里程碑的意义：据邮政局监测，这个包裹是2016年我国第300亿件快递。如果按照13亿人口计算，相当于人均发送了23件。(人民网)

　　历史总在浓墨重彩中掀开新的篇章。2014年，中国快递业务量突破100亿件，超过美国。2015年，快递业以45%以上的增长势头，突破年业务量200亿件大关。2016年，我国快递业务量增长100亿件，同比增长53%。高速增长的背后，是对于经济社会发展的重要价值。

　　快递业是中国经济的“黑马”，是推动流通方式转型、贯通经济发展链条的现代化先导性产业，发展现代快递业对经济社会发展具有重大意义。一是降低流通成本，快递业能够充分促进资源优化配置，有利于促进区域经济互联互通，缩小城乡差距。二是扩大就业渠道，快递业有利于充分带动就业，增加居民收入，据北京交通大学发布的研究报告，2015年全国发出的207亿件快递带动了203万人就业，包括快递员、分拣员和货车司机等多种岗位。三是服务生产生活，“今日下单，明日送达”的服务方式极大便利了人民群众日常生活。

　　同时，我们应该清醒地认识到，快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题仍较为突出。要坚持问题导向，以“互联网+”快递为发展方向，促进行业转型升级和提质增效，不断满足人民群众日益增长的寄递需求，更好服务于国民经济和社会发展。

　　要培育壮大快递企业，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有竞争力的快递企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。要推进“互联网+”快递，鼓励快递企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动服务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。

　　国家的高度重视与政策扶持开启了中国快递行业发展的新纪元。2015年，经国家相关领导签批，国家相关部门印发了《关于促进快递业发展的若干意见》，中国快递业发展有了纲领性指导。在建成小康社会的攻坚阶段，我们要加快快递业转型升级步伐，为完善物流体系、推动供给侧结构性改革凝聚磅礴力量!</p