快递业与相关产业联动发展工程
快递业与电子商务联动发展。鼓励快递企业针对电子商 务特点开发多品种、个性化、国际化服务的产品体系,拓展 服务领域。支持快递企业与电子商务企业构建合作发展平 台,推动供应链上下游资源整合,共同发展体验经济、社区 经济等便民利商新业态。鼓励快递企业适应国际规则,大力 发展跨境寄递,增强国际快件处理能力,融入跨境电商产业链,逐步构建一体化跨境寄递服务体系。
快递业与先进制造业联动发展。积极推进传统消费品制 造产业供应链创新升级,做深做精电子领域的快递服务,积极推进装备制造业入场物流服务,加强研发、制 造和营销等环节协同。引导快递企业积极融入智能制造,由 简单供应链条向复杂供应网络拓展。以制造业创新中心为核 心,建设服务于工业技术研究基地的专门寄递服务体系。积 极服务经济活跃区域的制造业集群。加快推进服务“中国制 造”的海外通道建设,培育形成支撑中国制造全球化发展的自主供应链。
快递业与现代农业联动发展。引导快递企业为特色农产 品提供包装、仓储、运输的标准化定制化服务,发展农产品 冷链快递,提供适应农业生产季节性特点的快递服务。推广 适合农村运输的车辆以及托盘、集装篮、笼车等标准运载单 元和专业装卸设备,提升作业效率。鼓励有条件的快递企业将乡镇、农村网点纳入企业信息化系统统一管理,确保快件 跟踪信息完整。推进快递服务现代农业的典型示范,以点带 面,逐步推广。
“互联网+快递”是行业发展的方向
2016年12月20日,一件包裹从贵州茶农手中寄出。这个贴满绿色胶带的白色箱子,和我们平时收发的快递没有多大不同。但这个白色箱子却承载了某种里程碑的意义:据邮政局监测,这个包裹是2016年我国第300亿件快递。如果按照13亿人口计算,相当于人均发送了23件。(人民网)
历史总在浓墨重彩中掀开新的篇章。2014年,中国快递业务量突破100亿件,超过美国。2015年,快递业以45%以上的增长势头,突破年业务量200亿件大关。2016年,我国快递业务量增长100亿件,同比增长53%。高速增长的背后,是对于经济社会发展的重要价值。
快递业是中国经济的“黑马”,是推动流通方式转型、贯通经济发展链条的现代化先导性产业,发展现代快递业对经济社会发展具有重大意义。一是降低流通成本,快递业能够充分促进资源优化配置,有利于促进区域经济互联互通,缩小城乡差距。二是扩大就业渠道,快递业有利于充分带动就业,增加居民收入,据北京交通大学发布的研究报告,2015年全国发出的207亿件快递带动了203万人就业,包括快递员、分拣员和货车司机等多种岗位。三是服务生产生活,“今日下单,明日送达”的服务方式极大便利了人民群众日常生活。
同时,我们应该清醒地认识到,快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题仍较为突出。要坚持问题导向,以“互联网+”快递为发展方向,促进行业转型升级和提质增效,不断满足人民群众日益增长的寄递需求,更好服务于国民经济和社会发展。
要培育壮大快递企业,鼓励各类资本依法进入快递领域,支持快递企业兼并重组、上市融资,整合中小企业,优化资源配置,实现强强联合、优势互补,加快形成若干家具有竞争力的快递企业集团,鼓励“走出去”参与国际竞争。要推进“互联网+”快递,鼓励快递企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术,优化服务网络布局,提升运营管理效率,拓展协同发展空间,推动服务模式变革,加快向综合性快递物流运营商转型。
国家的高度重视与政策扶持开启了中国快递行业发展的新纪元。2015年,经国家相关领导签批,国家相关部门印发了《关于促进快递业发展的若干意见》,中国快递业发展有了纲领性指导。在建成小康社会的攻坚阶段,我们要加快快递业转型升级步伐,为完善物流体系、推动供给侧结构性改革凝聚磅礴力量!
落实“互联网+快递”, 快递业发展“十三五”规划出炉
“十三五”展望
“十三五”时期,世界经济在深度调整中曲折复苏,格局更趋复杂。我国经济步入新常态,经济发展方式正在加快转变,新的增长动力正在孕育形成,经济长期向好基本面没有改变。随着供给侧结构性改革的加快推进、大众创业万众创新的深化和行业关联产业环境的持续优化,我国快递业进入难得的发展机遇期。
1.供给侧结构性改革为快递业转型升级提供新动能
我国经济发展逐步向形态更高级、分工更优化、结构更合理的阶段演化,将在更高层次上推动供需矛盾的解决。国家协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化,超大规模内需潜力不断释放,为我国快递业持续高速发展创造了广阔空间。随着电子商务、制造业、农业等关联产业升级, 快递业上游产业环境将更加优化,全新供给模式加快形成, 迫切需要提升快递服务供给质量和效率。资本介入逐步加快, 融资环境不断改善,跨界融合渐成趋势,将有力推动快递业市场主体兼并重组,建立完善的现代企业制度。推进快递业供给侧结构性改革,将逐步打破行业发展单一、同质、低质化现状,向多元、规范、精细化转型,压减低效供给,提高质量效率。
2.“互联网+”行动计划为快递业创新发展提供新引擎
“互联网+”行动计划推动形成网络化、智能化、协同化的产业发展新形态,将为经济社会发展增添新动力。快递业对接供需两端,积极提高服务匹配能力,将逐步打造一个服务于各行各业、服务于新经济的生态体系。快递发展空间未来将向更广阔的领域延伸,快递与电商合作不断深化,与 现代农业、制造业、跨境贸易等协同模式不断拓展。线上线下互动,将进一步畅通实物流、信息流、资金流,推动快递业加速升级,发展便民利商新业态。新一代信息技术与现代制造业、生产性的服务业等融合发展,将进一步创新服务链、 打通信息链、改造实物链,助推快递业步入新的发展时代。
3.开放型经济新体制为快递业国际化发展提供新机遇
我国正加快构建开放型经济新体制,推进高水平双向开放,将逐步放宽商贸物流等外资准入限制。随着国内包裹快递市场的开放,快递业市场竞争进一步加剧,将推动行业改革向纵深发展。“一带一路”战略步入务实合作阶段, 区域间贸易活动更为频繁,国际物流战略通道建设将进一步加强,亟需形成一批深度参与国际分工、具有国际竞争力的快递企业。中国制造“走出去”步伐加快,为快递企业实施“跟随发展”战略、拓展海外市场创造有利条件。自由贸易区战略实施和跨境电子商务发展,促使快递企业加快提升订单处理、跨境运输、海外仓储、境外投递等能力。
4.“放管服”改革为快递业健康发展提供新助力
面对经济下行压力和传统动能减弱,我国进一步深化简政放权、放管结合、优化服务改革。快递业务经营许可程序不断优化,商事制度改革进一步推进,将有利于推动社会资源有效聚合,持续释放快递市场活力。加强快递业事中事后监管,坚持放管结合,将有利于规范市场秩序,适应新业态、 新模式发展,促进快递市场主体公平竞争。提高政务服务效率,加强政企互动,提高行业政策的针对性和有效性,将有利于助推行业健康有序发展。
5.资源环境制约对快递业绿色发展提出新要求
我国资源环境承载能力的刚性约束趋紧,生态环境恶化趋势尚未得到根本扭转。随着快递业持续高速发展,传统发展模式受成本、资源和环境的制约越来越严峻。劳动力等生产要素成本不断上升,对行业发展影响日益突出。车辆、包装材料等生产资料需求量大幅增加,资源消耗和环境影响将进一步加大。未来快递业将节约和充分利用资源,通过减少收寄、分拣、封发、运输、投递等各个环节对环境的污染和资源消耗,降本增效。通过减少对传统能源的依赖,优化要素投入结构,实现快递业“低污染、低消耗、低排放、高的效能、高的效率、高的效益”的绿色发展。
新机遇、新需求也伴随着新问题、新矛盾,快递发展同时面临诸多挑战。一是经济新常态下经济增速换挡、结构调整阵痛、动能转换等困难相互交织,快递消费需求与有效供给不匹配、要素成本攀升等问题明显。二是网购人口红利逐步衰减,电子商务发展