快递业与相关产业联动发展工程
快递业与电子商务联动发展。鼓励快递企业针对电子商 务特点开发多品种、个性化、国际化服务的产品体系，拓展 服务领域。支持快递企业与电子商务企业构建合作发展平 台，推动供应链上下游资源整合，共同发展体验经济、社区 经济等便民利商新业态。鼓励快递企业适应国际规则，大力 发展跨境寄递，增强国际快件处理能力，融入跨境电商产业链，逐步构建一体化跨境寄递服务体系。
快递业与先进制造业联动发展。积极推进传统消费品制 造产业供应链创新升级，做深做精电子领域的快递服务，积极推进装备制造业入场物流服务，加强研发、制 造和营销等环节协同。引导快递企业积极融入智能制造，由 简单供应链条向复杂供应网络拓展。以制造业创新中心为核 心，建设服务于工业技术研究基地的专门寄递服务体系。积 极服务经济活跃区域的制造业集群。加快推进服务“中国制 造”的海外通道建设，培育形成支撑中国制造全球化发展的自主供应链。
快递业与现代农业联动发展。引导快递企业为特色农产 品提供包装、仓储、运输的标准化定制化服务，发展农产品 冷链快递，提供适应农业生产季节性特点的快递服务。推广 适合农村运输的车辆以及托盘、集装篮、笼车等标准运载单 元和专业装卸设备，提升作业效率。鼓励有条件的快递企业将乡镇、农村网点纳入企业信息化系统统一管理，确保快件 跟踪信息完整。推进快递服务现代农业的典型示范，以点带 面，逐步推广。
“互联网+快递”是行业发展的方向
2016年12月20日，一件包裹从贵州茶农手中寄出。这个贴满绿色胶带的白色箱子，和我们平时收发的快递没有多大不同。但这个白色箱子却承载了某种里程碑的意义：据邮政局监测，这个包裹是2016年我国第300亿件快递。如果按照13亿人口计算，相当于人均发送了23件。(人民网)
历史总在浓墨重彩中掀开新的篇章。2014年，中国快递业务量突破100亿件，超过美国。2015年，快递业以45%以上的增长势头，突破年业务量200亿件大关。2016年，我国快递业务量增长100亿件，同比增长53%。高速增长的背后，是对于经济社会发展的重要价值。
快递业是中国经济的“黑马”，是推动流通方式转型、贯通经济发展链条的现代化先导性产业，发展现代快递业对经济社会发展具有重大意义。一是降低流通成本，快递业能够充分促进资源优化配置，有利于促进区域经济互联互通，缩小城乡差距。二是扩大就业渠道，快递业有利于充分带动就业，增加居民收入，据北京交通大学发布的研究报告，2015年全国发出的207亿件快递带动了203万人就业，包括快递员、分拣员和货车司机等多种岗位。三是服务生产生活，“今日下单，明日送达”的服务方式极大便利了人民群众日常生活。
同时，我们应该清醒地认识到，快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题仍较为突出。要坚持问题导向，以“互联网+”快递为发展方向，促进行业转型升级和提质增效，不断满足人民群众日益增长的寄递需求，更好服务于国民经济和社会发展。
要培育壮大快递企业，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有竞争力的快递企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。要推进“互联网+”快递，鼓励快递企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动服务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。
国家的高度重视与政策扶持开启了中国快递行业发展的新纪元。2015年，经国家相关领导签批，国家相关部门印发了《关于促进快递业发展的若干意见》，中国快递业发展有了纲领性指导。在建成小康社会的攻坚阶段，我们要加快快递业转型升级步伐，为完善物流体系、推动供给侧结构性改革凝聚磅礴力量!
落实“互联网+快递”， 快递业发展“十三五”规划出炉
“十三五”展望
“十三五”时期，世界经济在深度调整中曲折复苏，格局更趋复杂。我国经济步入新常态，经济发展方式正在加快转变，新的增长动力正在孕育形成，经济长期向好基本面没有改变。随着供给侧结构性改革的加快推进、大众创业万众创新的深化和行业关联产业环境的持续优化，我国快递业进入难得的发展机遇期。
1.供给侧结构性改革为快递业转型升级提供新动能
我国经济发展逐步向形态更高级、分工更优化、结构更合理的阶段演化，将在更高层次上推动供需矛盾的解决。国家协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，超大规模内需潜力不断释放，为我国快递业持续高速发展创造了广阔空间。随着电子商务、制造业、农业等关联产业升级， 快递业上游产业环境将更加优化，全新供给模式加快形成， 迫切需要提升快递服务供给质量和效率。资本介入逐步加快， 融资环境不断改善，跨界融合渐成趋势，将有力推动快递业市场主体兼并重组，建立完善的现代企业制度。推进快递业供给侧结构性改革，将逐步打破行业发展单一、同质、低质化现状，向多元、规范、精细化转型，压减低效供给，提高质量效率。
2.“互联网+”行动计划为快递业创新发展提供新引擎
“互联网+”行动计划推动形成网络化、智能化、协同化的产业发展新形态，将为经济社会发展增添新动力。快递业对接供需两端，积极提高服务匹配能力，将逐步打造一个服务于各行各业、服务于新经济的生态体系。快递发展空间未来将向更广阔的领域延伸，快递与电商合作不断深化，与 现代农业、制造业、跨境贸易等协同模式不断拓展。线上线下互动，将进一步畅通实物流、信息流、资金流，推动快递业加速升级，发展便民利商新业态。新一代信息技术与现代制造业、生产性的服务业等融合发展，将进一步创新服务链、 打通信息链、改造实物链，助推快递业步入新的发展时代。
3.开放型经济新体制为快递业国际化发展提供新机遇
我国正加快构建开放型经济新体制，推进高水平双向开放，将逐步放宽商贸物流等外资准入限制。随着国内包裹快递市场的开放，快递业市场竞争进一步加剧，将推动行业改革向纵深发展。“一带一路”战略步入务实合作阶段， 区域间贸易活动更为频繁，国际物流战略通道建设将进一步加强，亟需形成一批深度参与国际分工、具有国际竞争力的快递企业。中国制造“走出去”步伐加快，为快递企业实施“跟随发展”战略、拓展海外市场创造有利条件。自由贸易区战略实施和跨境电子商务发展，促使快递企业加快提升订单处理、跨境运输、海外仓储、境外投递等能力。
4.“放管服”改革为快递业健康发展提供新助力
面对经济下行压力和传统动能减弱，我国进一步深化简政放权、放管结合、优化服务改革。快递业务经营许可程序不断优化，商事制度改革进一步推进，将有利于推动社会资源有效聚合，持续释放快递市场活力。加强快递业事中事后监管，坚持放管结合，将有利于规范市场秩序，适应新业态、 新模式发展，促进快递市场主体公平竞争。提高政务服务效率，加强政企互动，提高行业政策的针对性和有效性，将有利于助推行业健康有序发展。
5.资源环境制约对快递业绿色发展提出新要求
我国资源环境承载能力的刚性约束趋紧，生态环境恶化趋势尚未得到根本扭转。随着快递业持续高速发展，传统发展模式受成本、资源和环境的制约越来越严峻。劳动力等生产要素成本不断上升，对行业发展影响日益突出。车辆、包装材料等生产资料需求量大幅增加，资源消耗和环境影响将进一步加大。未来快递业将节约和充分利用资源，通过减少收寄、分拣、封发、运输、投递等各个环节对环境的污染和资源消耗，降本增效。通过减少对传统能源的依赖，优化要素投入结构，实现快递业“低污染、低消耗、低排放、高的效能、高的效率、高的效益”的绿色发展。
新机遇、新需求也伴随着新问题、新矛盾，快递发展同时面临诸多挑战。一是经济新常态下经济增速换挡、结构调整阵痛、动能转换等困难相互交织，快递消费需求与有效供给不匹配、要素成本攀升等问题明显。二是网购人口红利逐步衰减，电子商务发展
