将液力变短器装在车辆走行机构的传动系统上能较好地满足车辆的使用要求。当车辆上坡需要牵引力较大，即需要输出转矩Mt较大时，压轨器液力变矩器可自动降低转速nt，从而自动减慢车辆速度，防止发动机过载。当车辆在平道上行走时，需要的牵引力较小，车辆则可自动提高速度，充分利用发动机的功率。所以液力变矩器在起重运输机的走行机构上得到广泛的应用。在叉车、轮胎起重机、装载机等装卸机械均有采用波力变矩器作为传动机构，并取得良好效果。

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    压轨器这种密封圈磨损后也可靠自身弹xing交形补偿，工作寿命轻长。而且安装方便，所以应用也较广，多用在活塞与油缸之间的密封。在压力变动较大、滑动速度较高的地方要使用支承环以固定密封圈，支承环上要开若干个小孔，使压力油可作用到唇边上将唇边贴紧在油缸内壁。压轨器在高压油作用下，Y形密封围和O形密封圈一样，也可能发生论入间隙现象，因此当工作压力超过140公斤力/厘米2，也要使用挡圈。

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    行车在生产仓储中使用率日渐频繁，在行车轨道的安装上选择的方案越来越多，有铸造压板紧固、双孔压板紧固和焊接型压板紧固就是常说的压轨器。永年县协盈金属制品有限公司来为您讲解

    起重行车日工作时间长，工作中启动停车频繁，尤其是停车时因起重机主动轮是独立驱动，液压抱闸很难调至同步，所以会造成停车偏刹现象，而这种现象会产生很大的扭矩，扭矩力直接作用在钢轨上，使轨道两边的螺栓承受很大的剪切力，在长期频繁的作用下螺栓很容易松动甚至损坏。