压轨器核力传动装置又分为两类，一类是液力联轴器；另一类是液力变矩器。它仍的区别在于，前者的输入转矩和输出转矩相等，即不能改变原动机的输出转矩，而后者可以改变原动机的输出转矩。一般柴油机的输出转矩特性曲线(转矩与转速的关系曲线)比较平坦。示，而经过液力变矩器后输出的转矩特性则较接近于双曲线。

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    压轨器这种密封圈磨损后也可靠自身弹xing交形补偿，工作寿命轻长。而且安装方便，所以应用也较广，多用在活塞与油缸之间的密封。在压力变动较大、滑动速度较高的地方要使用支承环以固定密封圈，支承环上要开若干个小孔，使压力油可作用到唇边上将唇边贴紧在油缸内壁。压轨器在高压油作用下，Y形密封围和O形密封圈一样，也可能发生论入间隙现象，因此当工作压力超过140公斤力/厘米2，也要使用挡圈。

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    这种轨道板压轨器的基本特征是在臂杆端安置平衡重，亦即应用平衡原理构成龙门式的，并只需少数人就能用开闭柄简单操作起来的方式。此外，压轨器长赢尾轨道板长度的2倍，只限轨道板压轨器的数量同步装车，到铺设现场同步卸车。若，如此，取决于一个作业过程所需要的时间和根据日施工进度所需要配置的台数。

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