本公司专业从事成套涂装设备、粉体.液体静电涂装设备、塑胶无尘涂装线、UV光固化涂装线、自动化输送生产线、装配流水线、输送设备、烘干设备及无尘喷涂车间的规划和设计，如有需求，请致电咨询！

如何理解涂装线的经济规模  

在研究收集德国公司设计的多条车身涂装线的平面布置图时发现，烘干室入口仍采用“II”型烘干室升降机结构，不采用风幕保温；烘干室出口采用直通式，钎体涂装生产线生产厂，风幕保温段，直接与强冷室连接。同时，可利用强冷室下部面积布置其他工序。   大客车车箱和专用车的罐、槽、底盘，钎体涂装生产线，其涂装采用抽屉式布置和地沟（深-0.3-0.5m）式横向转运车输送被涂物。转运车地沟占地面积大（约占≥1/3车 间面积），且破坏了车间的地平面，钎体涂装生产线公司，影响物流通道；不能构成正规的流水作业的喷涂生产线，有的喷漆室与烘干室不连接在一起，车箱从喷漆室运到烘干室要靠转运 车；抽屉式布置，使车箱往返进出喷漆室和烘干室，而不是一台接一台向前运行。因而增加了设备台数，降低了设备的有效使用率。 集装箱 产销量保持世界di一的中集集团的12m和6m长的集装箱涂装生产线的输送方式先进、实用、简便。它是在集装箱底四角上紧固4个(φ250mm左右的铁轮， 放置在双铁轨上，靠铁轨一侧轻型链牵引。可按工艺需要自动停止（1脱钩），手工挂钩牵引前进；横向转移（转线）采用坦克式的平板链，全线都在0.0平面上、 无地沟。在大跨度的厂房内布置2-3条集装箱喷涂生产线。可以借鉴这种输送方式来改进大客车涂装的输送方式及平面布置。

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如何理解涂装线的经济规模  

设备利用系数在国内工艺设计中一般选用偏低(80%-85%）的原因是设备及配套件的可靠性差，管理跟不上。国外在设计中选用93%左右。  涂装设备是热非标设备，每天应留有一定的时间检修维护，为保持涂装车间、工位和设备整洁，每天也需有一定时间清扫。另外，涂装生产线的特点要求生产线启动 后在无特殊情况下不停线（一般是息人不停车）及生产结束时需“跑空”，以确保涂装质量。作者认为，在涂装工艺设计中年时基数按251天／年的两班制 （16h）、设备利用系数选用≥90%计算较合理；采用自动喷涂为主，手工喷涂内表面的轿车车身面漆涂装线生产能力以25~30台/h(生产节拍 2.0min/台左右和链速3.0m/min左右）较经济合适。

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涂装生产线组成部分

涂装流水线的七大组成部分主要包括：前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。

粉体喷涂中的小旋风+滤芯回收装置是较先进，换色较快的粉末回收装置。喷粉系统的关键部分建议选用进口产品，喷粉室、电动机械升降机等部件全部国产化。

喷漆设备

如油淋式喷漆室、水帘式喷漆室，广泛运用于自行车、汽车钢板弹簧、大型装载机的表面涂装。