生产汽车，需要哪些配件

发动机零部件

　　发动机总成、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组、泵、进排气系统、发动机悬架、配气机构、润滑系统、燃油系统、冷却系统、点火系统、齿轮、轴瓦、其他、

　　底盘零部件

　　传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统、制动器总成、制动器配件、转向机总成、离合器、安全制动装置、车架与车桥、变速器、差速器减速器、其他、

　　车身零部件

　　保险杠、叶子板、驾驶室、仪表台、钣金件、雨刷系统、中网、车镜、车门、汽车玻璃及车窗、车厢及配件、座椅及附件、发动机盖、其他、

　　电气零部件

　　传感器、发电机、控制器、调节器、继电器、车灯、开关、喇叭、电机、线束、启动马达、仪表和控制线、汽车空调、车载电脑、其他、

　　通用件及其他

　　紧固件和标准件、冲压件和挤压件、塑料件、连接管、轴承、橡胶五金件、密封件、液压件、修理包、皮带、其他、

　　工艺横向件

　　铸造件、锻造件、塑料件、冲压件、橡胶件、机加工件、其他、

　　维修保养工具设备

　　扳手、举升机、扒胎机、烤漆房、平衡机、校正仪、起子、空压机、清洗机、千斤顶、其他、

　　原材料

　　皮革、胶水、海绵、摩擦材料、隔音材料、绝缘材料、油脂、其他、钢材、

　　油液剂

　　制冷剂、降凝剂、改进剂、上光剂、研磨剂、燃油添加剂、清洗剂、密封胶、防冻液、冷却液、玻璃防雾剂、其他、

　　工装设备

　　检具、模具、夹具、工装、非标设备、其他

消失模浇注过程存在哪些问题

消失模铸造在浇注时，为了排出气体和模样气化残渣，直浇道要有足够的高度以使金属液有足够的压头以推动金属液流稳定快速充型，确保铸件表面完整清晰。在实践中有些企业采用原有砂型铸造用的浇口杯，由于尺寸较小，易出现液流不平稳导致工件报废的现象。为保证有足够的流量使浇注过程不断流，并很快建立起动压头，可改用较大的浇口杯；直浇道做成中空来减少发气反喷，增大开始浇注时的压头。

消失模铸造采用负压干砂振动造型，采用此种方法造型时铸型强度远大于湿型砂强度。采用抽负压方法可提高铸型的稳定性，及时抽走模样气化时产生的热解气化产物。但在生产过程中，有些工厂只注意观察浇注前的表负压，但浇注过程中往往忽视负压变化，从而造成铸件缺陷。通过采取根据铸件大小和热解产物的多少，在浇注过程中对负压进行调节的方法，可很好地解决此问题。消失模铸造工艺由于其设备投资少、成本低等特点，近几年得到了快速发展。许多原有的中小铸造企业也越来越多地采用该项技术。但是，有些企业对模型、涂料、振动方法、浇注过程中的一些操作细节问题未能加以重视，使得在生产过程中出现了铸件质量不稳定的现象。

消失模铸造技术作为一种铸件近静形成形方法，近年来得到了快速发展。在国外由于机械化、自动化消失模铸造生产线的陆续建成投产及所产生的显著的经济和社会效益，使消失模铸造技术显现出强大的生命力。

前一段时间我国的消失模铸造技术应用虽然进展缓慢，但在近几年得到了快速发展。特别是由于消失模铸造设备投资少、工艺路线短，许多原有的中小铸造企业也越来越多地采用该项技术。但是，有些企业对一些操作问题未能加以重视，使得在生产过程中出现了一些问题，对铸件的质量产生了很大影响。

精密铸造的涂料配制方法

硅溶胶物化参数主要由：SIO2的含量、密度、Na2o含量，PH值、运动粘度、胶体粒子直径等，这些物化参数主要影响着型壳强度、涂料的稳定性及涂料的粉液比。

由于精密铸造企业很难对这些物化参数进行检测，所以，一方面要加强对供方的选择、评价和确认，另一方面，面层和背层应选择使用不同规格的硅溶胶，入面层选择S-830硅溶胶，背层选择S-1430硅溶胶。涂料的配制方法在精密铸造中会直接影响到铸件的质量，那我们先了解涂料的配制。

涂料配制一般先加硅溶胶，再加润湿剂混匀，在搅拌中加入耐火粉料，最后加入消泡剂。为保证涂料质量，面层涂料全部为新料时，搅拌时间应大于24h才能使用，如部分为新配料，搅拌时间可缩短为12h.过渡层及背层涂料搅拌时间可少于面层涂料，全部为新配涂料时，搅拌时间大于10h，部分为新配时，搅拌时间可缩短一半。配好的涂料如不使用，应加盖密封防止水分蒸发。

不要在制壳操作中配涂料，而设置专门的涂料配制设备。