货运保险常识问答

  1、 物流过程中哪几个环节会涉及到货物保险?有什么样的险种? 答：在物流作业过程中，只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。一般保险最受重视的环节有仓储作业、空运、海运、陆路运输作业阶段。很多情况下港口作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。海运过程中的险种分基本险和附加险，基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种。航空运输过程中的保险分为航空运输险和航空运输一切险两种。

  2 如何办理保险索赔程序? 答：在发生货损或货物灭失，办理保险索赔时，需要经过以下程序：首先，由索赔人向保险公司提供以下单据：保险单或保险凭证正本、运输契约、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证、被保险人已经履行应办的追偿手续等文件、由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告、海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任、货损货差证明、索赔清单等。被保险人在办妥有关手续，交付单据后，等待保险公司审定责任，决定是否予以赔付，如何赔付。如保险公司决定赔偿，则最后由保险公司向被保险人支付款项。

物流园区六个特征

1 园区主导

     从物流这一产业链来看，物流园区所占资产投入比例很高，属重资产投入，但盈利水平并不乐观。发挥物流园区产业枢纽作用，象蜘蛛织网一样，提高网络经济收益，通过物流业务专业化经营，开发多元化衍生服务，缔造以物流园区为核心的更加丰富、综合的生态系统。

2 效率驱动

     仓储是供应链管理的核心，物流园区是仓储的主要载体和表现形式。“物流园区+”就是要发挥物流规模化组织化、集成协同作用，变革物流运作模式，形成“枢纽+通道”新的产业组织模式，通过发展物流枢纽经济而实现产业增值的发展目标。

3 重塑商品

     运输业是生产总过程的动脉。它既是完成生产的必要条件，又是使产品实现消费的必要过程。因此“位移、服务”也是商品。以成本优化的方法，为商品提供显著附加价值，同步实现商品交换价值，在服务过程中实现增值、增量、增利、增效。

4 跨界融合

     物流的价值就在于跨越组织边界，贯穿人和技术资源，实现产品无缝增值和强化竞争优势。

5 开放生态

     未来的商业是无边界的世界。开放度决定企业行业命运。物流园区本身就是一个开放生态系统，输入自然资源、人力资源、资金和信息，输出的是商品位移、时间和空间效用、竞争优势，以及物流专有资产。

6 万物互联

     物流网络、物联网、互联网三网合一的发展模式可以极大推动中国产品智能制造、智能消费，促进商品间的互联互通，形成万物互联、万业互联。以大数据带动园区发展，提升物流服务价值，加快向“智慧供应链”迈进。促使产业融合和创新空间大。

整车运输

　　整车运输,是指托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。

　　整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。因此,公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时,为合理便用车辆的载重能力,可以拼装另一托运人托运的货物,即一车二票或多票,但货物总重量不得超过车辆额定载重量。

　　整车货物多点装卸,按全程合计大载重量计重大载重量不足车辆额定载重量时,按车辆额定载重量计算。托运整车货物由托运人自理装车,未装足车辆标记载重量时,按车辆标记载重量核收运费。

　　整车货物运输一般不需要中间环节或中间环节很少,送达时间短、相应的货运集散成本较低。涉及城市间或过境贸易的长途运输与集散,如国际贸易中的进出口商通常采用以整车为基本单位签订贸易合同,以便充分利用整车货物运输的快速、方便、经济、可靠等优点。