LNG在储存过程中会由于储罐的“环境漏热”而缓慢蒸发(日静态蒸发率体积分数≤0．3％)，导致储罐的压力逐步升高，最终危及储罐安全。为保证储罐安全运行，设计上采用储罐减压调节阀、压力报警手动放散、安全阀起跳三级安全保护措施来进行储罐的超压保护。其保护顺序为：当储罐压力上升到减压调节阀设定开启值时，减压调节阀自动打开泄放气态天然气；当减压调节阀失灵，罐内压力继续上升，达到压力报警值时，压力报警，手动放散卸压；当减压调节阀失灵且手动放散未开启时，安全阀起跳卸压，保证LNG储罐的运行安全。对于最da工作压力为0．80MPa的LNG储罐，设计压力为0．84MPa，减压调节阀的设定开启压力为0．76MPa，储罐报警压力为0．78MPa，安全阀开启压力为0．80MPa，安全阀排放压力为0．88MPa。

LNG气化站的设计

      1、LNG气化站选址

      气化站的位置与其安全性有着密切的关系，因此气化站应布置在交通方便且远离人员密集的地方，与周围的建筑物防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》的规定，而且要考虑容易接入城镇的天然气管网，为远期发展预留足够的空间。

      2、LNG气化站总图布置

      合理布置气化站内的建筑、工艺设施，可是整个气化站安全、经济、美观。站区总平面应分区布置，积分为生产区和辅助区，生产区布置在站区全年最xiao频率风向的上风侧或上侧风侧，站内建筑的防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》。

为加快推进山东省绿色交通运输发展，近日，山东省下发关于加快推进山东省绿色交通运输发展的指导意见，到2020年，全省交通基础设施网络更趋完善，科技进步和信息化水平不断提高，资源能源集约节约高效利用，能源利用效率进一步提高，单位运输能源消耗明显下降，污染排放得到有效控制，绿色循环低碳交通运输体系基本建成。