压轨器核力传动装置又分为两类，一类是液力联轴器；另一类是液力变矩器。它仍的区别在于，前者的输入转矩和输出转矩相等，即不能改变原动机的输出转矩，而后者可以改变原动机的输出转矩。一般柴油机的输出转矩特性曲线(转矩与转速的关系曲线)比较平坦。示，而经过液力变矩器后输出的转矩特性则较接近于双曲线。

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    永年县协盈金属制品有限公司压轨器只介绍全铸钢压轨器：

    上盖和底座、调整板材质为KH320-500.应契合4624-85之标准.通过失蜡精细铸造.二级级量,尺度误差契合JZ67-2II级精度之规则。

    螺栓，螺母为G4562F 钢加工件，机械性能及化学成分GB700-88之标准，螺栓外表精度12.5，螺母契合GB 6170-86标准。

    平垫圈原料为W235AF钢，应契合HB97.1-85标准。

    绷簧垫圈原料为70Mn或59si2Mn钢，应契合契合GB93-87标准。

    压轨器这种密封圈磨损后也可靠自身弹xing交形补偿，工作寿命轻长。而且安装方便，所以应用也较广，多用在活塞与油缸之间的密封。在压力变动较大、滑动速度较高的地方要使用支承环以固定密封圈，支承环上要开若干个小孔，使压力油可作用到唇边上将唇边贴紧在油缸内壁。压轨器在高压油作用下，Y形密封围和O形密封圈一样，也可能发生论入间隙现象，因此当工作压力超过140公斤力/厘米2，也要使用挡圈。

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