铝合金运油半挂车行走部分配置，其底座大梁可选用铝合金槽形大梁或选用槽钢大梁，能有效减小自重，提高运输效能。标配13吨的富华桥或合资BPW12吨车桥，三轴并装，标配ABS防抱死装置，标配气囊悬架减小冲击力，标配12R型真空胎或11.00R型钢丝胎。可选装具有前轴提升功能的浮动桥，减小空车回程时的轮胎运动阻力，降低油耗，可选装铝合金水箱。

47立方米液化气运输半挂车_二甲醚液化气运输半挂车_液化石油气液化气运输半挂车图片：

液态二氧化硫液化气运输半挂车_液态二氧化硫液化气运输半挂车_液氨运输半挂车图片：

液态二氧化硫液化气运输半挂车_液态二氧化硫液化气运输半挂车_液氨运输半挂车参数：

石油运输车配置

车辆名称：	液化气运输半挂车	车辆类别：
公告批次：	299	发布日期：	20170831
整车型号：	CLW9405GYQC	产品号：
底盘型号：		产品商标：	程力威牌
企业名称：	程力汽车股份有限公司
免检说明
免检：		免检有效期止：
公告状态
公告状态：		公告生效日期：
主要技术参数
外形尺寸(mm)：	13600x2500x3995	货厢尺寸(mm)：	xx
总质量(Kg)：	40000	整备质量(Kg)：	15430
额定质量(Kg)：	24570	挂车质量(Kg)：
载质量：		半挂鞍座：	16000
额定载客：	(人)	前排乘客：	(人)
接近角/离去角：	-/18	前悬/后悬：	-/1650
驾驶室：		防抱死系统：	有
轴荷：	-/24000(三轴组)	轴距：	7550+1310+1310
轴数：	3	车速：	(km/h)
油耗(L/100Km)：		弹簧片数：	-/7/7/7,-/4/4/4
轮胎数：	12	轮胎规格：	11.00R20 12PR,12R22.5 12PR
前轮距：	-	后轮距：	1840/1840/1840
制动前：		制动后：
制操前：		制操后：
转向形式：		起动方式：	58.5
Vin车辆识别代码：
车辆燃料参数
燃料种类：		排放标准：
底盘依据标准：
发动机参数
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(kw)
其它
危险货物运输车的车辆类型为:FL,运输介质:液化石油气(丙烷),单位容积充装质量为0.42吨/立方米,类项号:2.1;罐有效容积:58.5立方米,罐外形尺寸(长×外径)(mm):13250×Φ2470,直线段长(mm):10770;采用适用于牵引危险品运输半挂车的牵引车,防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):130×50,后部防护离地高度(mm):520;ABS生产厂家:广州市科密汽车制动技术开发有限公司,ABS型号:CM2XL-4S/2K(4S/2M)。
反光标识参数
标识企业：	常州华日升反光材料有限公司	标识商标：	通明
标识型号：	LA939VSG×××CLW×××

 

铝合金运油车优势三：耐腐蚀性好：铝罐车表面会形成一层致密的氧化铝，有效阻止大气和潮气的侵蚀，油罐车不会因生锈而污染油品。无需油漆和涂任何防护层，节约维护费用。罐清洗容易方便，表面能够长期保持光亮美观，有助于提升企业形象。优势四：产品性能优：罐采用铝合金型材，延展率好，强度高；采用分仓技术能兼容多品种物料存储运输；采用封闭灌装系统，比传统装卸效率提高1倍以上。研究表明，车辆在空载情况下，60%的燃料消耗来自于车的自重，车辆每轻1T，每10KM可省0.6L的汽油。

两轴液化气运输半挂车_异丁烯液化气运输半挂车_液态二氧化硫液化气运输半挂车图片：

铝合金运油车铝化率达到90%以上的铝合金半挂 车，结构优、强度高、重量轻、寿命长，相比同类钢制车减重34%。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗，节油超过10%； 由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降；废旧汽车的回收率高，铝质汽车零件基本上都可回收；回收再生所需要能源少，并且铝可以多次循环 再生。

丙烷运输半挂车_丙烷液化气运输半挂车_丙烷运输半挂车图片：

联系人：梁经理

QQ ：

电话:18872993960（微信同号）

邮箱：

 

联系人：吕经理

QQ ：1974886118

电话:17786259762（微信同号）

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铝合金运油车回收价值高      由于铝合金具有较高的耐腐蚀性，在罐进行强制报废之后，铝合金罐并没有很大的损伤，罐的回收价值是原铝的85%以上。也就是说，一个罐如果用5t铝，到罐报废回收也至少有8万元。   7、可焊接、可弯曲和压力加工，无特殊的加工工艺  铝作为地壳中含量第三丰富的无素，储量非常丰富（8.23%）。铝合金也是除钢铁之外第二大广泛应用的金属，加工工艺已经非常成熟。MIG、TIG、电阻焊、FSW等焊接方法都可以用来焊接铝合金。同时，铝合金也可以进行弯曲、冲压和深拉加工。

二甲醚液化气运输半挂车_乙醛运输半挂车_丙烯液化气运输半挂车图片：

铝合金运油半挂车还有四大显著优点：1、低重心设计采用方圆截面,重心降低100mm，侧倾角增大到30度>23度（标准值）。2、采用防侧翻系统车辆的行驶状况进行实时监控，当系统检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力，同时降低车速，帮助车辆安全地行驶在正确的轨迹上，防止车辆失控或侧翻。

丙烯运输半挂车_环氧乙烷液化气运输半挂车_液氨运输半挂车图片：

铝合金运油半挂车特点(结构、用途、材质等)：1、铝合金运油半挂车具有良好的安全性、耐腐蚀性、经济性和环保性。2、罐采用进口优质铝合金板，封头为蝶形，强度好。3、罐车结构合理、自重轻、装载量大，导静电性能优良，撞击时不会产生火花。4、罐不生锈，对油品的品质无影响。5、铝合金运油半挂车主要用于装运汽、，航空燃油，也可用于装载一些对铝合金无腐蚀的常温、常压化工介质。

液化石油气运输半挂车_环氧乙烷液化气运输半挂车_液氨运输半挂车图片：

铝合金罐车的优点：1.铝合金罐车质量更轻；2.铝合金材质有很好的抗腐蚀性，保证油品更清洁；3.铝合金罐车大大提高燃油的经济性；4.铝合金罐车有效承载增加；5.铝合金材料的回收价值高；6.铝合金罐车使用寿命长，维修成本低。

液氨运输半挂车_60立方米液化气运输半挂车_液氨液化气运输半挂车图片：

运油半挂车分为两个部分，油罐和支持罐的骨架或称托架。1、制动不灵、制动缓慢：原因：制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过大，调整间隙。制动蹄摩擦片过度磨损，更换制动蹄擦片。气室破损，更换气室。气制动系统漏气使压力下降，检查漏气部位，修理或更换零件。紧急继动阀工作不良，更换。

液氨运输半挂车_丙烯液化气运输半挂车_56立方米液化气运输半挂车图片：

随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路运输向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型运输车因高速安全、单位运输成本低而成为未来公路运输车辆的主力。车产品向重型化、功能强、技术含量高的方向发展。罐式运输车、半挂罐车、大吨位汽车及危险品等运输车辆将围绕提高运输效率、降低能耗、确保运输安全的目标发展。

两轴液化气运输半挂车_24立方米液化气运输半挂车_液化石油气运输半挂车图片：

液化石油气半挂车_44.2立方米液化气运输半挂车_液化石油气半挂车图片：

铝合金运油车优势一：经济性好：铝合金密度小，大截面大梁一次挤压成型，强度高。比同类钢罐车轻4吨以上，比钢罐车多装20%。满载时装载质量大，运输效率高和营运收入高；空载时油耗低，轮胎磨损少，营运费用低，而且回收利用率高。优势二：安全性高：油品是属于易燃易爆危险品，所以安全性是考量油罐车的重要指标。晟通铝罐车由于上装重量较低，所以整车重心低，不易翻车，行车稳定性好；下装油操作安全，EBS系统防侧倾。另外，铝合金具有良好的导电性，有效减少静电在罐上的聚集。当发生碰撞或倾翻时不会产生火花，消除火灾或爆炸的隐患。

丙烯液化气运输半挂车_液氨运输半挂车_丁烯液化气运输半挂车图片：

铝合金半挂运油车，是用牵引头连接拖挂部分的油罐车，同普通单式油罐车相比，铝合金半挂油罐车运油能有效地提高运输效率。在同吨位的情况下，降低运输成本，节约油耗。半挂油罐车后部大相同，有后双桥（两轴）、后三桥（三轴）之分，根据需要选择牵引头。通常按牵引头的品牌来称呼铝合金半挂油罐车为：东风半挂油罐车，解放半挂油罐车，欧曼半挂油罐车等。

44.2立方米液化气运输半挂车_60立方米液化气运输半挂车_丁二烯液化气运输半挂车图片：

运油半挂车主要用于大型油料运输，吨位一般在40~60立方左右。运油半挂车通常有：两桥半挂车和三桥半挂车。运油半挂车方型罐材料采用Q235A钢板制作，罐内置多道加强型防浪隔板板，隔板下端有通孔，以减轻汽车行驶中罐内油料的冲击和提高罐的强度。组合罐口位于罐顶部，大盖上面有一个自锁小盖，大盖上侧安装有呼吸阀，以确保罐内外大气压力一致；带静电接地线。 安装泵油系统，通过取力器由变速箱侧取力，可自吸自排；带两根抽油油管，配有快装接头，吸程6米。两个灭火器及工具。

乙醛运输半挂车_乙醛运输半挂车_液化石油气运输半挂车图片：

铝合金运油车自重轻和载质量更大  按照国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589 2004）的规定，设计罐式车时，三轴铝合金油罐半挂车容积可达45 m3，而碳钢油罐车容积为40 m3，载质量之差达3 000 kg以上.2、运营费用更低  由于铝合金罐车相对碳钢罐车自重更轻，减轻了运输过程中燃油的消耗和对轮胎的磨损，从而减少了日常运营费用和维护费用。研究表明，汽车所用燃料约60%消耗于汽车自重，汽车整备质量每降低1 t，每百公里可节约燃油6 L左右。  

液氨液化气运输半挂车_乙醛运输半挂车_乙醛运输半挂车图片：