天津市昶友汽车销售有限公司

天津市昶友汽车销售有限公司对汕德卡的相关介绍：

这样一来就会大大的降低发动机带来的阻力，滑行得更远，然后在起步的时候会根据车辆的载重情况自动选择相应的挡位起步。此外，我发现这台AMT变速箱在低速行驶时（时速不超过40KM/h）的时候，只要驾驶员松开油门，变速箱都会进入空挡滑行模式。

比如在行驶的时候是9挡，松开油门，变速箱进入空挡滑行模式，然后踩油门，变速箱会根据当前车辆的情况选择合适的挡位，比如9挡或者是8挡，这个模式和沃尔沃的I-shift变速箱有点类似。

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上海到武汉，综合油耗在27个左右，彭师傅说这还不是好的状态，好的状态能再降一两个油。在平原行驶的时候，我发现发动机转速都不是很高，基本上都在1000转左右，而AMT换挡的转速也不会超过1200转，大部分时间都是在1100转就升挡，而低于900转就降挡。

让发动机处于一个较经济的转速区间内，不憋车、不拖挡，这样一来可以让发动机运转比较健康，另外就是可以保证有一个较好的油耗。另外我还发现，在超车的时候这辆540马力的汕德卡非常的轻松（车货总重42吨），在行驶时发动机转速都在1000转左右，在超车的时候一脚油门下去，明显感觉车子在加速，2500牛米的扭矩拽着车子往前冲，13L排量的发动机动力储备相当的足。

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大家关心的另外一个重点就是AMT变速箱的起步，以前的AMT变速箱在起步的时候总会是不顺畅。要么是不能起步，要么就是一个劲儿的往前冲，控制不了。而现在汕德卡上的这台AMT起步的时候非常顺畅，和一个成熟的老司机相当，出乎我的意料。

平油耗不超27 换挡转速不超1200转从上海到武汉这段路基本上都是平原，这段路相对平缓，没有较大的坡。夜里两点从上海出去，一路都是彭师傅驾驶，彭师傅在驾驶的时候习惯使用自动模式，只管稳住油门就行，变速箱会自己根据当前的车速、发动机转速、油门开度等进行自动加减档，大大降低了驾驶员的驾驶强度。