天津市昶友汽车销售有限公司

天津市昶友汽车销售有限公司对汕德卡的相关介绍：

曼MC11发动机

重汽与曼恩的强强合作确实给我们带来了诸多亮眼的产品，C7、C5，豪沃T7、T5，以及豪瀚都是曼平台模式下的明星车型。曼平台产品自2013年3月推出以来，到 2014年5月份已达到6,000辆的销量，到2015年更是突破一万辆。据了解，今年上半年曼平台重汽产品订单已经突破1.6万辆，预计今年能够突破两万辆。试问9个月就回本的车辆谁能不爱？随着市场的认可，相信曼平台的重卡产品一定会以迅猛的速度进一步发展。

核心要素三：国内首推长换油周期，黑霸王功不可没

昶友汽车表示，美孚与重汽已经走过了7年的合作历程，通过大量的实验测试与技术磨合，美孚摸准了重汽发动机的特点与需求，针对其不同产品提供的润滑油解决方案。而一开始重汽曼技术的发动机也是国内提出6万公里长换油周期的企业，后来换油周期延长到8万公里，今后还会有更一步的推进。

王易明先生还透露，天然气发动机在有些国家应用还是很客观的，美孚也在天然气润滑油方面与重汽进行合作，将来重汽推出天然气发动机的话，美孚也会与重汽联合在一起，共同引领国内天然气重型卡车的发展潮流。

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2014，服务理念转变年，变被动维修为主动服务。2014年，此时正是汕德卡的市场“爬坡期”，售后服务所要面临问题也多种多样。=此前市场的售后服务还以“被动服务”为主，而他偏要剑走偏锋，在售后服务网络内推行“主动服务”，即在日常保养、维修过程中，主动对车辆进行“体检”，做到早发现早解决。

2015，服务管理落地年，推动省心服务模式。在此基础之上，2015年汕德卡全售后网络开始继续以用户为中心，推出“省心服务”。针对产品可能会出现的问题做好配件、保养品等的储备，让用户省心。

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而换挡（升挡）转速则提升到了1300左右，但是不会超过1500转，换挡的时候非常顺畅，好不夸张的说感受不到什么顿挫感。而且AMT变速箱在降挡（低于1000转）的时候发动机还会自动补油，换挡的时间非常快，动力衔接得很好。

在上坡的时候发动机转速保持在1100-1300转之间，这个转速恰好是这台MC13发动机的大扭矩转速区间。这样一来动力和油耗恰好能达到一个较好的平衡点，既有充沛的动力也有一个理想的油耗。同时由于发动机是大排量、大马力，对于标载运输来说，540马力和2500牛米的数据再配上2.85的后桥，完全可以轻松应对重庆和湖北地区的山区路况。

在我跟车的过程中，这台汕德卡在爬坡的时候时速基本上在50-60KM/h左右，这样的速度对于其他车型来说算是比较快的，从而保证了整个过程的时效性。