据国际UPS称:1907年，UPS开始使用自行车送货，在跨越一个世纪后的2012年，其在德国汉堡开启了“Cargo Cruiser（货物巡洋舰）”电辅助三轮车送货的试点。近日，UPS在美国俄勒冈州的波特兰市开始推广电动三轮车。作为全球减少碳足迹的代表企业之一，其计划到2017年年底，替代燃料和先进技术车队的行驶里程将累计达到10亿英里。

　　说到环保投递，这里不得不提UPS的“滚动的实验室”项目。该项目能够使公司根据不同的地点、距离以及替代燃料的性质，选择不同能源种类的运输车辆进行投递。目前，UPS的“滚动的实验室”车队在全球拥有7200多辆使用替代燃料和先进技术的车辆，仅在过去两年内就启用了2200辆。

　　“公司十几年前就将车队视为‘滚动的实验室’，这说明公司正在努力进行一场意义非凡的实验。公司能从每项部署和项目中学到很多。”UPS的车队采购总监迈克·卡斯特尔介绍，车队车辆包括在人口密集的城市中（如伦敦和汉堡）使用的脚踏电动助力自行车和在美国使用的混合电动汽车。公司还在全球范围内使用天然气、可再生燃料和丙烷动力汽车。UPS的地面车队已将传统燃料的12%更换为可替代能源。

　　据统计，从2009年到2016年年底，UPS对于替代燃料和先进技术运输车辆及燃料站的投资约为7.5亿美元。而在低油价的背景下，这种做法是否存在必要性与经济性呢？卡斯特尔直言，公司不会后悔。在过去的三四十年里，油价反复波动使得替代能源技术的利润和投资随之变化，不断循环往复。当油价上涨时，新能源车辆的优势与所带来的利益就将凸显。“我们所面对的挑战是，很多新能源企业不能持续运营下去，油价的‘怪圈’依然存在。”

　　此外，卡斯特尔还表示，UPS的近期和长期目标是继续稳步推进“滚动的实验室”项目，使用道路综合优化与导航系统减少行驶里程数。

据UPS国际快递宣布中国至欧洲的优先整箱和拼箱多式联运铁路货运服务新增六个站点。目前，中国在现有郑州站和成都站的基础上，增加长沙站、重庆站、苏州站和武汉站。欧洲在现有波兰罗兹站和德国汉堡站的基础上，增加德国杜伊斯堡站和波兰华沙站。

　　目前，越来越多的中国中小企业正走上全球化道路，而随着生产成本和人力成本的升高，中国的制造业正从沿海城市向内陆城市转移。UPS扩展中国至欧洲的铁路货运服务后，将为客户提供更多货运选择，平衡企业的供应链成本与运输时效。

　　UPS中国至欧洲铁路货运服务具备服务安全、温控、简化清关、可持续性、端到端可视化的特点。UPS扩展中国至欧洲铁路货运服务的战略举措表明，其将致力于帮助中国和欧洲企业拓展业务并取得成功，这一举措将促进地区融合，推动国际贸易，降低中欧之间内陆城市的运输成本。

　东莞UPS快递:近日UPS任命Juan Perez为新首席信息和工程官，负责领导团队来建设公司未来的智能物流网络。

　　在接手新合并的信息和工程部门之前，Juan Perez是首席信息官，他在UPS已经工作了27年。

　　UPS董事长兼首席执行官David Abney表示，UPS在技术和工程投资方面有着悠久的历史，公司一直致力于推动企业成长、实现客户解决方案，并通过不断创新来创造股东价值。展望未来，关键在于把所有人的努力整合成一个有凝聚力、快速行动和强大的技术部门，Juan Perez是理想的人选，来领导公司完成这方面的工作。

　　据悉，UPS还在创建一个新的高级技术团队，负责研究、测试和开发新的技术和模式，以提高公司的全球网络能力。