物流园区+”要“+”什么?
物流这一产业的机会在于发挥自身的网络优势、集成优势、服务优势，去提升、改造上下游产业，改变原有的产业发展节奏和规则。
因此从这六个维度来提升园区自身价值显得尤为重要：
1物流服务
打铁还需自身硬，物流的本质是基于成本、效率两个维度为客户提供解决方案，商业模式逐步从标准服务下的降低成本扩展为成本约束下的价值创新。物流量的产生和增长的真功夫一定下在物流业务以外，一定来源于跨界服务的有力支撑。
2物流园区+园区
物流园区、从业者也有一个连接、联盟的问题，要有开放的格局，创新的视野，推进物流园区跨地区、跨行业合作，建立园区互联、规则共建、信息互通、信用互认、资源共享、互利共赢协作机制，不断提高园区业务的一体化、网络化和规模化水平。
3物流园区+人
在互联网+和大众创业万众创新时代，多方位满足人的需求应作为“物流园区+”的重要内容。建立多层次多类型的物流复合型人才培养和服务体系。把园区打造成物流、供应链知识的配送中心和物流的黄埔军校。
4物流园区+供应链
物流是供应链流程的一部分，供应链是物流企业沿着价值链进行毗邻扩张的有效外延。
5物流园区+双创
物流园区与“众创空间”就像一个硬币的两个面，具有高度相同的运营模式和内在发展逻辑。物流园区为创新创业提供土壤、基础设施和产业链的支撑，“双创”又为物流园区发展注入新的活动，催生出更加丰富的生态。
6物流园区+生态
物流园区本身就是一个微生态。同时它一头连着生产、一头连着消费，为供应链运转提供环境支撑，带动了区域产业集聚。多产业集群对于一个地方而言，在经济上就像一个雪球，越滚越大，在这个集群中物流集群处于核心关键的地位。
国内物流地产发展空间很大 增长前景好
物流地产行业前景还是比较乐观的，不断有资金、机构进入这一领域，尤其是针对甲A级仓库，未来3~5年市场缺口依然很大。不管是从宏观政策还是微观企业层面来讲，物流仓储业都是有长足发展的可能的，而且现在行业依然处于启蒙期。“互联网+”有电商业务、跨境业务的发展，这些新兴业态颠覆传统业务模式，将会有新的运营模式、新的仓库使用需求，大幅度拉动现代仓储的发展。霍建民：行业前景还是比较乐观的，不断有资金、机构进入这一领域，尤其是针对甲A级仓库，未来3~5年市场缺口依然很大。不管是从宏观政策还是微观企业层面来讲，物流仓储业都是有长足发展的可能的，而且现在行业依然处于启蒙期，并不是发展到一定阶段停滞了。
第1，国家对“互联网+”、“一带一路”比较重视，对于标准仓而言意味着新的机会。“互联网+”有电商业务、跨境业务的发展，这些新兴业态颠覆传统业务模式，将会有新的运营模式、新的仓库使用需求，大幅度拉动现代仓储的发展。
第二，“一带一路”可以加速国内产品往欧洲市场拓展，欧洲产品也会更方便进入中国，这种贸易有两个关键点，一是交通，二是存储，这也是对物流仓储业态的一个拉动。
第三，从整个经济的发展来看，电商企业大批上市之后，由疯狂发展期转入深耕细作期，开始有战略、有部署地针对更有价值、更能获利的区域来布局，这些区域不一定是北上广深，二三线、三四线城市还是有机会的，符合B2C业务的合规仓库需求量很大。
物流系统应该有哪些功能？
运输功能
运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义，在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以从运输机具的服务特性作判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力，货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性，网络性和信息等。
仓储功能
在物流系统中，仓储和运输是同样重要的构成因素。仓储的作用主要表现再两个方面：一是完好地保证货物的使用价值和价值，二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的的保存。将企业独自承担的安全储备逐步转为企业和物流公司或快递公司共同承担，减少企业经营的风险，降低物流成本，促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。如跨越速运推
