a）额定制动载荷为30kN，额定动作速度为1.2m/s的安全器。b）额定制动载荷为40kN，额定动作速度为2.0m/s，第次变型的安全器。5．3．1作用于安全器上的载荷，有防护目标的自重，升降机额定工作载荷（或额定安装载。安全器在进行160h的运行试验和100次额定制动载荷下的制动性能试验时，出现。F——分别为额定制动载荷和112%的额定制动载荷，kN；出厂检验报告应写明测量的标定动作速度、制动距离、试验载荷和安全开关的动作。

首先，复查来料的理化报告是否符合我国有关标准，不符合者一律坚决不用；

其次，对符合标准的钢材应进行表面质且检查，对查出的钢材表面缺陷(如伤痕、折迭、发裂等)应及时磨、车掉。清理后材料表面的凹槽应保持圆弧状，其凹甩的宽商比(L/H)应控翻在>5以上，这样能防止饭造时或复出现折迭和裂纹。

然后，再对外表质t已符合要求的钢材做饭造性能试脸，即采用2倍直径高度的圈料，在锤上徽祖到与直径相同的高度，每批同炉号同牌号材料取一件.当该材料饭祖后试样上无裂纹产生时才可正式使用投入生产。

考虑到天色渐晚，因受视线变差带来的影响，船长决定一旦驶出赛得港北侧出口航道，我们便开始操作。18：20时，船速减至1节，船长命令按照事先制定的方案将右锚送至水下，锚身受船速和波浪冲击的影响，有翻转的迹象，但最终因能够安全送出的锚链长度有限，不能使其完全翻转，且卸扣折叠的方向与航行的方向一致，效果甚微。将这一情况向驾驶台报告后，船长决定直接执行第二套方案。二副确定当时船位附近非禁航禁锚区域，可以抛锚，且底质为泥，海图水深26.5米，潮高1米，与测深仪显示的水深19.5米，水面至海底深度刚好和一节锚链入水后长度相差不大。