裂解炭黑质量

一条轮胎各部位因特性需求不同，会添加各种不同的炭黑，热裂解炭黑系还原返回原始炭黑之产物，等于是各部位炭黑的混合物，因此，其质量基本上是相当于所有用于轮胎上炭黑之加权平均。反应在粒径分析仪的分析上（参见图2），裂解炭黑的分布曲线半腰宽ΔD50较N660窄，但较N330宽，拖长的曲线尾巴，Quartile ratio大，显示以硬质炭黑成分比例多的混合特性。

裂解炭黑碘吸附表面积值约70～105，而 DBP 油吸附值约65～90之间与N-300 系列近似，质量低于传统（炉法）软、硬质炭黑之间（参见图3），属中等表面积，低吸油值产品。

裂解炭黑由废轮胎回收裂解而得，因轮胎制造生产时添加或使用之无机物及金属物质，主要是锌化合物及钴化合物，另一部分非金属氧化物为二氧化硅，其余是少量之白炭黑及轮胎所附着之尘土，使裂解炭黑灰分（Ash）介于12～15%之间，较一般炭黑高出许多，因此补强及色度均较一般炭黑为低。然用价格可弥补产品此一缺陷。

企业废旧物资管理一般是企业生产经营活动中管理相对薄弱的业务。近些年，我们通过工作调研，认识到废旧物资管理过程中存在的一些问题，并且对问题存在的原因进行了分析，下面笔者就企业开展废旧物资管理效能监察，提升精益化管理水平做一些总结和经验介绍，与同行交流，并请批评指正。

企业管理层不重视废旧物资的管理

管理层不重视废旧物资管理是企业废旧物资管理存在问题的根源。管理层多数认为，企业的废旧物资的量不大，没有必要去安排人力物力进行管理，或者想当然地认为企业的废旧物资在生产现场得到了比较恰当的再利用，或者认为废旧物资管理好坏对企业的利润影响也不大。这种错误认识导致一些企业的废旧物资处置回收款上缴财务少之又少，甚至为零。但根据我们有的企业一年内对企业废旧物资的处理登记记录，发现废旧物资处置回收款全年才达到近200万元，远不及测算的500万元左右。

废旧轮胎的利用现状

全世界废旧轮胎已积存3亿条，并以每年约1亿条的新增量持续增长，其中得到翻新利用的只占15％－20％，其余的废旧轮胎亟待资源化处置。

目前，对废旧轮胎的资源化处置方法主要6种，下面简要介绍。

直接利用

直接利用是指在原有形状上加以利用，例如对轮胎进行翻新使用，利用废旧轮胎制备拖鞋，利用废旧轮胎制备盛水容器等。根据实际经验，经过一次翻修的轮胎，其寿命一般为全新轮胎的60%左右，而消耗的原材料仅为新胎的20%左右，因此我国比较重视废旧轮胎的直接利用。