三梁四柱液压机柱塞咬死在缸体孔中怎么办

三梁四柱液压机在使用的过程中难免会发生这样或者那样的故障，本文主要就三梁四柱液压机柱塞咬死在缸孔中的问题为大家简单节诶是一二。造成315吨液压机柱塞咬死的原因主要是缸孔变形。通常是由组装时其上的中心钢球掉下来了，当泵一启动时，缸体端面就被卡扎，使缸孔因变形而将柱塞咬死。此外，中心回程弹簧折断、缸体支承滚柱轴承保持损坏，也会造成卧式液压机柱塞被咬死或泵被损坏。

当出现三梁四柱液压机柱塞被咬死时必须将缸体等主要零件全部拆下来检查。而且被损零件修复的可能性往往不大，故通常采用更换的方法来排除。

三梁四柱液压机的泵在长时间运行后。因柱塞副磨损过度造成配合间隙过大，使泵在高压时压力上不去或出油量不足。造成上述现象的原因:除用油因素外，还有柱塞热处理硬度低、材质不合要求、圆柱表面粗擦度高等。但出现此现象时的特征应是磨损较均匀。

对磨损超差的柱塞和缸体，一般都是采取更换的办法。这种修理方法虽迅速有效，但经济性不好。其实，只要缸孔变形不是很严重，一般可采用精姣或研磨的方法，使其形状和位置精度达到允差的要求。然后换上圆柱外径以加大的柱塞，卧式液压机使用时与零件换新的效果基本一样。

三梁四柱液压机圆柱表面已磨损了的柱塞—滑靴副也不一定就是废品，通过表面镀络、镀锡或低温渡铁，也可以完全修复到所需的硬度、配合尺寸、精度和表面粗糙度的要求。

污染物繁殖，加剧油液老化，使油液发黑发臭，更进一步产生污染。如此恶性循环，有可能产生以下后果：

　　(1)污染物堵塞滤油器，导致油泵吸空，产生振动和噪声。

　　(2)污染物使油缸或马达的摩擦力增大，产生爬行。

　　(3)污染物使伺服阀等抗污染能力差的元件完全丧失功能。

　　(4)污染物堵塞压力表通道，使压力得不到正确传递和反应。

　　油中侵入空气

　　油液中的空气主要来源于松动的管接头，不紧密的元件接合面，暴露在油面上的油管以及密封失效处，油液暴露在大气中也会溶人空气。此外，当油箱内的油量较少时，加速了液压油的循环，使气泡排除困难，同时油泵吸油管“吃油”深度不够也使空气容易进入。

锻压装备制造业转型升级方向

　　通过国内外锻压装备行业企业特征分析，结合我国锻压装备新产品开发的启示，可以得出如下结论：中国锻压装备制造业产品亟待升级，中国锻压装备制造业企业必须转型。

　　第1，对接现代制造业急需，及时开发“专、精、特、新”锻压装备。现代制造业对先进成形工艺的迫切需求，为锻压装备产业转型升级提供了前所未有的市场机遇。汽车、船舶、发电、航空航天、高铁、新能源、IT产业、材料工业、海工装备及其他战略性新兴产业，不仅需要“金属成形工艺”装备，而且需要“非金属成形”装备和“新型成形工艺”装备。

　　第2，从满足主工序的单机产品中解放出来，开发先进成形工艺多道工序生产所需的成套成线自动化锻压装备。以“装备自动化、生产效率、产品高质量、低成本低耗能”为明显特征的现代制造业，是以先进成形工艺为支撑的，而先进成形工艺往往是由多道工序构成的。因此，中国锻压装备制造业应加速从单机向成套成线的转型升级。

　　第3，掌握先进成形工艺，开发拥有全部核心技术的锻压装备。用户购买锻压装备实质上是购买锻压装备的使用功能。谁能满足成形工艺的全部要求并掌控其核心技术，谁就拥有市场话语权。中国锻压装备制造业要实现转型升级，就必须加大对先进成形工艺的研究，开发符合先进成形工艺所需的装备，通过成形工艺———成形模具———成形装备———成形制件耦合的创新，使锻压装备拥有全部自主知识产权。