堵车是由于结合处理不好，两片离合一直摩擦，过热就会严重影响双离合的寿命，在城市拥堵路上主要表现是顿挫，行驶不平顺。如果你是城市游车河，那么就不建议你购买双离合变速箱的车了，行驶感受不好，拥堵情况双离合寿命也是非常严重的问题。当然双离合有干式和湿式之分，湿式的相对而言顿挫没那么明显，可靠性也更好。福特现在的车型已经大批量从双离合换成了传统的6AT变速箱，对比某些国内车企来说已经算良心了。

汽油机和柴油机两者的压缩比不同，汽油机的压缩比一般是9~12，而柴油机的压缩比一般是15~22，所谓的压缩比就是汽车气缸(燃烧室)压缩前与压缩后的体积之比，压缩比越大，说明气缸的抗压抗爆能力越强。当然还有一些细微的差别，比如柴油机较汽油机工作时噪声较大，汽油机较柴油机燃烧更充分污染更小等。由于以上种种区别的原因，所以柴油机被广泛用于客车，农用车，商用车等车型，而汽油机大多被用于家用轿车。

赵福全：中国零部件总体实力不强，这是不争的事实。我国几万家零部件企业占据的主要还是中低端市场，高端、核心的零部件，供货率不超过10%。当然，我国也有一些较强的零部件企业，但总体上较之整车处于更弱势的地位。这里面既有产业政策的原因，也有本土整车厂不强的因素，还是部分零部件企业自身努力程度不够、投机心理较强造成的。