◆胎面花纹有什么作用

       简单来说，胎面花纹最重要的作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。不过这三者之间本身就是互相牵制甚至是冲突的，不可能达成所谓的“绝佳配比”。因此，轮胎厂商在胎面花纹设计时，就需要根据各款轮胎各自不同的产品定位，研发不同的花纹设计。下面我们就来说说，上述提到的三点，在轮胎上是如何体现的。至于橡胶配方和胎体结构本文暂不讨论。

       轮胎抓地力主要是通过胎面与地面的接触来实现的，理论上光头胎的抓地力是最gao的，但这概念仅限于干地，因为如果在湿滑路面，由于光头胎不具备排水性，会使车辆难以驾驭，影响安全性。因此，我们在赛车比赛时，经常会看到一下雨，赛车就会纷纷驶入维修区更换雨胎。不过这对于我们日常用车来说是完全不现实的，因此在胎面花纹设计时就不得不寻求平衡点。

●行车路况：

颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar；

颠幅较小，可以忽略，不必在意；

跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

● 轮胎状况：

新胎的胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右；

旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限；

软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右；

硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

对于备胎来说，由于不常用，所以胎压尽量高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压2.5-3.0 bar。

 什么！汽车轮胎早就没有内胎了,什么时候的事？

 记得小时候当车胎破了，爸爸给我们修补车胎的时，先扒外胎，把内胎取出来打上气，再放到水里，咕噜噜冒泡了，就找到破洞在哪了。然而，现在很多汽车轮胎再也很难找到内胎的身影了，那为什么现在都不使用有内胎轮胎了呢？无内胎轮胎到底又是哪里好？

 无内胎轮胎俗称真空胎，在外观上与普通轮胎相似，但是没有内胎及垫带。它的气门嘴用橡胶垫圈和螺母直接固定在轮辋上，空气直接充人外胎中，其密封性由外胎和轮辋来保证。