1、厂家代码区分：中国重汽使用的高压油管，在管接螺母上刻有烟台瑞驰公司的厂家代码“E201”;而返回的故障件有的刻有“E176”有的刻有“P5497AJ”明显不是中国重汽高压油管。

　　2、从图号字体来区分：中国重汽高压油管标刻记在管夹上的图号字体并不工整。I真品图号字样并不工整。II此f制品油管管夹上的图号字体比较工整，而正宗配件的字体没有这么工整。

　　中国重汽——四气门EGR高压油管识别方法3/4。

　　3、外形区分：返回的故障件许多外形与中国重汽高压油管不一致，详见图片。重汽用高压油管弯曲半径不同重汽用高压油管水平没有弯。不是重汽产品中国重汽——四气门EGR高压油管识别方法4/4。

　　4、中国重汽高压油管，全部在管体上有原材料的标识。而返回的故障件许多外形与我公司的一致，但是管体上没有标识。许多故障件虽然有标识但是选用材料是国产管,硬度不够，明显的假冒产品。

　　5、中国重汽高压油管管身光滑，拐弯处不存在螺旋状波纹。此f制油管拐弯处有螺旋状波纹有明显手感。(这是最明显的分辨方法)重汽高压油管拐弯处不存在螺旋状波纹，管身光滑。

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中国高压软管行业自改革开放的20多年来有了很大的发展和长足的进步，这不仅反映在产值、产量上的大幅度增长，而且在品种、规格还是在综合技术水平上都取得了可观的成绩。而在过快发展的同时，由于高压软管企业大多以销量为主导的营销方式，也给中国高压胶管行业带来了一些弊病。这些已经摆在我们面前的现实，不能不引起我们胶管和高压胶管行业的思考。在思考这些问题的同时，我们必须发现自己和了解自己，只有面对存在的问题，才能去分析、去解决。

纵观的发展，主要存在以下七大问题：

一、好大喜全，产品不专一

品牌定位要有针对性，利用特定的品牌形象，才能吸引特定的目标群体。而我国许多高压软管企业在品牌定位上舍不得牺牲，总是漫天撒网，希望让客户认为自己的企业什么类型的高压胶管都能做；认为将目标市场定得越庞大，成功的把握也就越大。

二、无研发能力，缺乏创新

研发能力差，可以说没有资金的投入或只有少量资金的投入。既使是所谓的新产品研发，也只是走边接单，边设计，边生产的模式，在某种程度上造成了设备性能的不可靠和工艺的不成熟，给客户的使用带来了隐患。

三、技术改造滞后，模仿严重

许多高压软管企业从品牌的命名，到研发技术，再到产品的性能和销售的模式，都开始模仿别人。模仿是人的本能，人类之所以模仿，才发展到今天。所有的创新，也皆是建立在模仿的基础之上。但模仿只能说是一种学习的方式，一味的模仿别人，而忽视了企业自身的内涵，企业很难做强做大。

四、管理机制和模式落后

家族式或进展到朋友之间的股份合作式反映了做坊式陈旧的管理理念，反映了以人制代替法规制的陋习。机制性的弊端不可能促进企业的发展，现代企业三项制度的激励模式不可能在企业中予以贯彻。即使现在已经进行了股份制改造的企业，或是已经获得中国机械工业管理先进的企业，在管理上仍大大落后于西方发达国家。

五、重视广告超过重视产品质量本身

中国的许多高压软管企业，表面上看来似乎很有创新能力，不断创造概念与热点，这些所谓的概念无非就是引导消费者，说明自己的高压胶管好。但高压胶管毕竟是机械用品，不是让消费者当成日常用品来用的，因此并没有传达出品牌的核心价值，弄不好，反而会弄巧成拙。现在随着市场的成熟，消费者在购买产品时也越来越理智了，仅仅靠着广告铺天盖地的h炸，仅仅靠着一两个莫名奇妙的花招，就想来糊弄消费者，消费者照样不买你的帐。

六、行业技术人才严重匮乏。

这是我们高压软管行业乃至整个机械工业普遍存在的共性问题。高素质开拓型的技术人员，一技之长的能工巧匠，管理独具的白领阶层，都显得匾乏和捉襟见肘。技术人员、技术工人、管理人员是支撑企业生存的三根基石，缺一不可。而在我们的企业里三种人才普遍短缺，那么就软化了企业生存的基础。真正在大学学高压胶管专业毕业后从事产品研发的，充其量不足25%，这就给高压软管设备行业基础人才的积累带来了隐患。技术的提升靠人才，靠人才的综合素质，靠高素质的技术团队去实现。

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   1、第一步要悬吊，悬吊器的两端分别与悬吊杆连接和距井口不少于15米的井架上，然后在自由状态下，悬吊的高度要求背钳钳牙对准油管接箍，这样才能达到效果。

　　2、第二步是调平，首先拧动调平螺钉，让液压油管钳达到水平的位置。

　　3、第三步是连结尾绳。尾绳的两端连结在井架上和背钳的后导杆座上，尾绳的拉力应至少能承受2千克的力量，此外要和液压油管钳保持垂直。尾绳的设置方法是通过调节尾绳的长短，在出现意外时能控制液压油管钳左右摇摆的幅度，保证操作者的安全。

　　4、最后一步是连接液压油管线。这是最后一步，操作起来比较简单。

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