首先、汽车在刚刚贴膜后两天内，尽量不洗车。为什么让大家不要洗车呢？其目的是为了避免造成汽车膜起泡现象的出现。后车窗的除雾功能在一周内请尽量不要使用因为如果水分未干也容易对除雾线造成不良影响。当贴完膜后可以使用毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。

其次、贴膜后的几天内应该尽可能的不升降车窗，特别是刚贴完膜的新车，玻璃比较紧，隔热膜固定地附着在车窗上需要5—7天，因此在车窗开合的过程中新贴的膜边很容易卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的汽车贴膜有良好的耐磨性，日常生活中汽车窗升降容易磨损贴膜，如果是劣质贴膜一两个月后就会出现划伤，而优质的汽车贴膜则不会出现这种状况出现。

再次、贴膜后千万不要用化学溶剂擦拭。尽量清洁的专用湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洗。在清理的过程中要避免使用具有磨蚀性的物品或坚硬的工具等，这样可以避免损害汽车贴膜。

最后、贴膜后尽量避免在车窗上悬挂小饰品。因为无论是吸盘还是直接粘贴到太阳膜上的物品，都有可能对太阳膜造成损伤。一般建议车主在贴膜后15天以内，尽量不要在车膜上直接粘贴或悬挂东西，这样可以避免在拔起小饰品的时候把汽车贴膜与玻璃拉开空隙。

汽车为什么要贴膜？

一、安全性

谁都不会提前预知灾难在哪一天降落在哪一个人身上，我们能做的只有未雨绸缪。交强险，保的是别人；三者险，保的是别人；车损险，保的是车；意外伤害险，保的是经济损失，那么谁来保你呢？

目前的大众车型的挡风玻璃要么是钢化玻璃，要么是夹层玻璃，夹层玻璃相对要好一些，能抗击一部分外力，但终究还是有缺陷的。尤其是在高速行驶时，飞来异物与汽车的相对速度是很大的，其产生的外力同样也是非常大的。

二、阻隔有害射线

阳光中的紫外线、X射线、伽马射线会损害皮肤里的胶原蛋白和弹性硬蛋白，产生自由基，从而使皮肤老化。其中紫外线是皮肤外源性致衰老的因素中，作用积累性最强的，具体表现在四个方面。

1、红斑。属于急性光毒性反应，常常伴随褪皮、灼痛，也会导致色素沉着。防晒值就是根据紫外线照射后出现的红斑时间计算的。UVB主要引起表皮损伤，UVA引起真pi深层损伤，包括血管、各种细胞和胶原蛋白纤维的损伤。敏感肌肤表皮博，更容易受紫外线的伤害。紫外线会加重炎症反应，所以有痘、皮肤损伤、有痘印的人，晒伤后皮肤恢复很慢。

2、发黑，黑色素细胞感受到紫外线时会加速分泌黑色素，再输入到表皮细胞中，黑色素细胞自身体积也会变大，如此以来，皮肤就会发黑。

3、皮肤老化。紫外线导致胶原蛋白纤维粗壮，条理清晰，年老了就变成一团糟，弹性下降、水分流失、自由基伤害更严重，粗糙黯淡起皱。

4、光敏性反应，本质上是因为部分人对紫外线的敏感度高，接触后发生急性反应，若食用大量光敏性食物，其中的光敏成分与细胞中的受体结合，会导致严重地光毒性反应。

目前的大众型车辆的挡风玻璃有效阻隔紫外线率为17%-37%，不能完全有效阻隔有害射线，目前市场上的汽车膜紫外线阻隔率可达99%以上，能有效阻隔紫外线带来的伤害。

要有专业贴膜车间

首先一个，要有专业的贴膜车间，跑进去看一个大箱子的就是了。

减少灰尘附着的硬件

光这个不够，现在很多店都是有的。问问它们有没有额外的喷淋除尘设施，有没有排水地沟，这个贴膜车间里面是不是用专用涂料的，里面有没有空调和空气加湿器。

这些东西主要就是减少灰尘附着在玻璃上面，防止这个玻璃和太阳膜不贴合，导致起泡、褶皱，或者是其他的各种问题。

湿度、温度、灰尘，全靠我刚才说的那些设备来阻隔或者是保持，有这些东西硬件算是不错。

那光有一个房间不行的，还要看它的施工设备。施工设备有很多，我挑了几个施工的关键品质点，它所需要的工具，你这几样东西看到它有。那基本上施工还是有保证的。