变压器行业未来的发展趋势

变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。变压器的最基本形式，包括两组绕有导线之线圈，并且彼此以电感方式称合一起。

随着中国经济持续健康高速发展，电力需求持续快速增长。2011年全国全社会用电量4.69万亿千瓦时，比上年增长11.7%，消费需求依然旺盛。人均用电量3483千瓦时，比上年增加351千瓦时，超过世界平均水平。如今，国家加大了电力建设的投资,然而与此同时，大量的企业涌入变压器行业，使该行业产能迅速扩张，一些弊端也开始逐渐显现。

变压器低位运行，产业实力待提高

我国变压器行业规模庞大，中小企业居多。截止2008年11月的统计，我国变压器行业内共有企业1589个，工业总产值超过1亿的只有130多家，员工人数超过2000人的只有16家，市场力量过于分散，尚未完全形成“龙头——中小企业”的产业体系。

同时，大部份变压器企业一直在低效益环境下运行，产能过剩的现象尤为严重。我国每年变压器需求量均在15亿千伏安左右，而变压器行业产能则约有30亿千伏安。2009年以来，国家电力建设速度放缓，国内变压器需求量有所降低，特别是电网企业采用集中招标方式采购变压器，低价中标导致企业竞争空前激烈，甚至出现了变压器企业牺牲产品质量进行恶意竞争的局面，市场秩序混乱。

“产能过剩、质量隐患多、行业分散”，已经成为整个变压器行业不能忽视的行业困局，如何打破困局，一直是业内人士共同思考的课题，而国家节能减排的政策或许能为处于困难时期的变压器行业提供一个出口。

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能源消费结构调整——（变压器）

一项来自环保部的统计称，我国一些城市的雾霾天数已达100天以上，个别城市甚至超过200天。分析雾霾原因，出席“2013中国绿色电能高峰论坛”专家们认为，这是终端能源消费结构性矛盾长期积累的集中爆发。国家发改委能源研究所能源经济与战略发展研究中心副主任姜鑫民指出，从国际比较来看，我国目前终端能源消费中煤炭仍旧占有过大比重，这直接导致了我国环境污染日益严重。

“有数据显示，在我国城市PM2 .5构成中，燃煤排放占比达50%-60%;还有机动车燃油排放，占比为20%左右。”国家电网营销部副主任徐阿元在主旨演讲中指出，随着我国城镇化与工业化进程加快，对能源需求还将不断加大，因此必须降低终端消费中煤炭、石油的比重，大力提高电力消费比重。——应加大变压器供应

据介绍，由煤炭和石油等化石能源消费引起的温室气体排放和环境污染越来越受到世界关注，近年来化石能源在全球终端能源消费结构中的比重持续下降，电能比重大幅提高。

“可在我国，煤炭占终端能源消费比重一直偏高、能源资源与生产力逆向分布两大问题将长期并存。我们的能源消费模式是将西部煤炭长距离运送到东中部负荷中心，一部分用于火力发电，一部分在城市直接燃烧用于供热和工业生产。”徐阿元说“这不仅增加铁路、公路运输压力，使煤电运矛盾突出，增加社会用能成本，而且由于分散燃烧，治理排放成本高，大量温室气体和污染物都排放在东中部人口稠密地区，恶化当地环境。”

据了解，我国正在深入推进工业化、城镇化建设，在未来较长一段时期内，能源需求仍将保持刚性增长，能源资源消耗还将持续增加。

“与此同时，我国单位国内生产总值能耗远高于发达国家。中国政府已向国际社会做出承诺：要在2020年把非化石能源的比重提高到15%，单位G D P能耗下降40%到45%。减排任务十分艰巨。”徐阿元说，“未来中国将进入强制减排发展阶段，考虑环境承受能力和需求刚性增长，传统的能源配置方式和就地平衡的消费模式必须改变。”

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其缺点如下：

1)使电力系统短路电流增加。由于自耦变压器的高、中压绕组之间有电的联系，其短路阻抗只有同容量普通双绕组变压器的(1-k/1)平方倍，因此在电力系统中采用自耦变压器后，将使三相短路电流显著增加。又由于自耦变压器中性点必须直接接地，所以将使系统的单相短路电流大为增加，有时甚至超过三相短路电流。

2)造成调压上的一些困难。主要也是因其高、中压绕组有电的联系引起的目前自耦变压器可能的调压方式有三种，第一种是在自耦变压器绕组内部装设带负荷改变分头位置的调压装置;第二种是在高压与中压线路上装设附加变压器。而这三种方法不仅是制造上存在困难，不经济，且在运行中也有缺点(如影响第三绕组的电压)，解决得都不够理想。

3)使绕组的过电压保护复杂。由于高、中压绕组的自耦联系，当任一侧落入一个波幅与该绕组绝缘水平相适应的雷电冲击波时，另一侧出现的过电压冲击的波幅则可能超出该绝缘水平。为了避免这种现象的发生，必须在高、中压两侧出线端都装一组阀型避雷器。

4)使继电保护复杂。

尽管自耦变压器存在着一定的缺点，但各国还是非常重视自耦变压器的应用，主要是与电力系统向大容量高电压的发展是分不开的，随着容量增大，电压升高，自耦变压器的优点就更为突出。

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